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content:丹麦海峡（DenmarkStrait），位于北欧的冰岛与丹麦属地格陵兰岛之间，它是北美洲和欧洲的地理分界线。海峡北端为北冰洋，南端为大西洋。搜狗百科词条内容由用户共同创建和维护，不代表搜狗百科立场。如果您需要医学、法律、投资理财等专业领域的建议，我们强烈建议您独自对内容的可信性进行评估，并咨询相关专业人士。
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content:前情提要：1940年10月23日，“舍尔”号从格腾哈芬起航开赴大西洋执行破交任务。因为情况有变改由基尔运河进入北海，在军舰和飞机的护航下抵达挪威南部海岸，直到10月28日午夜与护航舰告别，独自驶向丹麦海峡。随行的气象专家预测未来两日海峡上空将出现恶劣天气，这对于“舍尔”号通过海峡，潜入大西洋非常有利。北方走廊丹麦海峡，位于格陵兰岛与冰岛之间，连接着挪威海、格陵兰海和北大西洋，长约480公里，最窄处宽约290公里。海峡内洋流涌动，来自北冰洋的寒流挟裹着冰山沿着海峡西侧的格陵兰海岸向南流动，而源自大西洋的暖流则沿着海峡东侧的冰岛海岸向北流动。对于丹麦海峡，克兰克已经在海图上研究了不知多少遍，对于任何一位打算进入大西洋狩猎的德国海军舰长而言，这都是一项必修课。德国的地理位置天然限定了德国海军战舰进出大西洋的通道只有四条：英吉利海峡、设得兰-法罗水道、法罗-冰岛水道和丹麦海峡。在战时走英吉利海峡无异于自投虎口，设得兰-法罗水道太靠近英国海军的老巢斯卡帕湾，同样过于冒险，只有法罗-冰岛水道和丹麦海峡可供选择，其中丹麦海峡最靠北，航行距离最远，但远离斯卡帕湾，水文气象条件复杂，有利于隐蔽，成为德国袭击舰突破封锁成功率较高的“北方走廊”，这也是克兰克的选择。■德国海军舰艇出入大西洋的通道仅限于连接挪威海与北大西洋的三条水道。为了能够及时发现海峡入口处的英军侦察机和巡逻舰船，“舍尔”号全舰进入一级战备，加派了瞭望哨，无时无刻地注视着海面和天空，舰桥最高处的“旋转鸟”也不停地旋转起来。“225度发现飞机！”传声筒将某个哨位的报告送到了舰桥内，所有人都立刻向哨兵报出的方位张望，听到消息的克兰克舰长也立刻从海图室跑出来，要求哨位密切观察。“距离还很远，飞行高度很低，舰长先生！”哨兵做了补充报告。与此同时，防空指挥官向各高射炮位下达了备战命令，105毫米高射炮立刻转动起来，炮口抬升，指向飞机可能出现的方向。克兰克用望远镜观察了一阵，对作战值班军官说：“可能是我们的侦察机，但是型号看不清楚，距离太远了……”随后向传令兵下达了指示，并通过传声筒传达出去：“前桅楼控制站，斯塔岑斯基上尉请向舰长报到。飞机可能是我方的，在安全情况下不要采取行动！”■SKC/33型105毫米双联装高射炮是二战时期德军大型战舰的标准重型高射炮。克兰克笑着说：“之前在威廉港时他们就告诉我，空军会派出几架飞机为我们观测天气。有什么事吗，布莱尔？”他注意到一名无线电员拿着一封电报走过来。他接过电报看了下，放松地对航海长说：“你来看看，许贝纳！正如我说的，是我们的飞机，只是它把我们当成英国战列舰，正在上报我们的方位和航线呢！你去核实一下它的报告是不是和我们的位置一致？”就在许贝纳在海图室里忙着核对电报内容时，那架飞机突然掉头向“舍尔”号飞来，同时前桅楼控制站接到了报告：“飞机型号确认，是Do18侦察机！”克兰克已经释然了：“也难怪他们认错，在那么远的空中很难辨认清楚舰型，而且我们经过改装后外形发生了变化，这一点也没有告知空军方面。信号甲板！”在旁边待命的信号兵奥托中士举起右手，“立刻发射识别信号！”很快，几枚五颜六色的信号弹升上天空，甲板上所有人都紧盯着那架飞机。随后，从飞机上也射出一枚耀眼的红色火球，接着分散成几个小火球。“识别信号得到了正确回复！”信号兵报告。这时，那架侦察机再次发射了识别信号弹，显而易见，飞行员肯定在担心自己刚才发送的错误报告，于是“舍尔”号也做出了回应，进一步彼此确认身份。■德国空军海岸飞行部队装备的道尼尔Do18型水上侦察机。误会虽然解除了，克兰克却多了一份担忧：“空军为侦察机通报敌情制定的密码实在太简单了，肯定会被英国人轻易破解的。如果英国军舰或海岸无线电台注意到它刚才发出的电报，那么就会察觉到我们的行动。实际上，英国人特别注意我们发出的每一个无线电信号，就像我们对待他们一样。我们现在正处在海峡的入口，可是这家伙却把我们试图穿越海峡的消息给泄露出去了！瞧瞧，他飞过来了！”那架Do18飞到“舍尔”号右舷方向，甲板上的人都看到飞行员在不停地挥手，于是立刻挥手致意，其中也包括克兰克舰长。“方位和航线完全一致，舰长先生！”这时许贝纳向舰长报告了核实结果。“很少见呐！他们平时可没有这么准的！”克兰克笑着说道：“告诉布德，要加倍注意英国人的通信，确定他们是不是截获了刚才的电报，告诉他我们现在的形势！”布德少校是舰上无线电监听室的负责人，他手下除了甲板通信官兼首席无线电技术军官武切科夫斯基-埃门德上尉外，还有一名无线电密码破译专家帕尔。幸运的是，从无线电监听室传来的消息称，英国方面目前没有任何异常的动静，看来并没有察觉侦察机的报告。“英国无线电员肯定在打盹了！”感到宽慰的克兰克舰长打趣地说道。突入大西洋从10月29日下午开始，德凡特博士预言的天气渐渐显现了，空中云层低垂，越来越浓密，化成一道铅灰色的天幕，西北风也越来越剧烈，将近傍晚时分，夹着冰雹和雪花的暴风雨如期而至。当晚，来自北方集群司令部的电报送到克兰克舰长手上，他阅后递给正好前来舰桥汇报的大副：“格罗贝尔，司令部的消息说英国人并没有发现我们穿过了设得兰群岛和挪威之间的海域。此外，他们发来的天气预报与博士的预测相符，10月30日和31日间，丹麦海峡上空将出现阴雨天气，看看现在恐怕不止是阴雨了！”他用右手指了指海面继续说道：“大海将变得更加狂野！”天气变得愈加恶劣，“舍尔”号在波涛汹涌的海面上剧烈地摇摆着，翻腾肆虐的海浪越过船舷冲击着甲板上的一切，造成了出航以来的第一批伤亡，赫尔格特下士和里姆库斯四等水兵为了抢救高射炮弹而被海浪卷入大海。克兰克舰长不顾糟糕的海况，冒着暴露的危险，下令军舰调头搜救落水者，用探照灯在海面上搜寻了一个半小时，但一切努力都归于徒劳。■丹麦海峡的巨浪。对于“舍尔”号而言，恶劣的天气和海况是最好的隐蔽。午夜时分，“舍尔”号已经驶入丹麦海峡，狂风也像预料的那样转为东北风，风力达到了11级，在强风的催动下，海浪增强到9级怒涛，满眼的雪花和冰雹几乎横着拍打在舰体上，空气中透着刺骨的寒冷。在风暴中所有瞭望哨和光学器材都失去了作用，只有雷达还在运转，监视着狂暴的海面。凌晨时分，雷达曾发现了两个回波信号，很显然是顶风航行的英军巡逻舰，夜色与风暴阻断了视线，将“舍尔”号完美地隐藏起来。经过24小时的航行，“舍尔”号顺利地通过了丹麦海峡，进入了宽阔的北大西洋，突破取得了成功。天气渐渐平静下来，风暴逐渐减弱，风力降至6～7级，海浪也平缓了不少，气温缓慢回升，阳光偶尔会刺破依然浓密的云层。“舍尔”号的航向转向南方，直插哈利法克斯至英国航运线所在的海域。到目前为止，还没有迹象表明英国人已经察觉到“舍尔”号的行踪，克兰克对此感到满意，不过重头戏现在才揭幕。他将大副、航海长、各武器部门长、无线电情报军官、侦察机观察员都召集到海图室，举行作战会议，书记官卡尔·施瓦茨罗森少校负责现场记录，一名中士已经将会议需要的海图准备好，包括通用海图和特制的军用海图，行动命令就装在克兰克舰长的上衣口袋中，随手可取。他尽量以轻松的语气开场：“先生们，你们可以随意吸烟。我希望你们能够充分理解我的意图，我们中的每一个人都可能在战斗中倒下，之后……你们应该懂我的意思！我的计划是这样的，本舰将前往北纬53度、西经35度海域。航海长，把海图给他们看看！我们将在这一海域展开搜索。布德少校，请给大家解释一下护航船队的航线。”■二战时期德国海军使用的方格海图，通过特定的字母和数字组合确定方位。布德清了清嗓子，用手抚平眼前的北大西洋海图，朗声说道：“通过无线电监听，我们基本掌握了哈利法克斯护航船队的航行规律，但是还不清楚它们的具体航线，因为英国人经常改变航线。大约在西经20度的位置，船队将与来自英国本土的护航队会合，这些护航舰主要是针对我们的潜艇。至于船队在横渡大西洋时由什么舰船护航，还没有确切的情报。目前，我们已经发现了两支开往英国的船队，分别是HX83和HX84，它们都已出海。HX84船队……”“对不起！舰长先生！”枪炮长阿尔弗雷德·舒曼打断了布德的话，“有没有发现英国舰队的动向？”布德少校向甲板通信官点了点头。“目前我们没有截获有关英军舰队的信息，”武切科夫斯基-埃门德上尉解释道，“他们和我们一样，执行严格的无线电静默！”舰长从水手长手中接过早就准备好的铅笔，笔尖指着海图上他事先选定的那个设伏点说道：“我之所以选择这里，因为这里距离船队的出发地和目的地是等距的，换而言之就是航线的中点。许贝纳，你说说看，我们的舰能在多大的海况下可以发扬火力？”“最多在5～6级海况下可以进行有效作战，舰长先生！”航海长回应道。“是啊，超过那种程度武器性能将受到很大影响，不过主炮可以随时开火，舰长先生！”枪炮长急忙补充道，尽量显示出自信。■德意志级装备的SKC/28型283毫米舰炮。“舍尔”号装备两座三联装主炮塔，共计6门主炮。“我很清楚，舒曼。”舰长平静地说道：“在5～6级海况下我当然不会强行采取任何进攻行动的！”随后，他将铅笔指向加拿大海岸的哈利法克斯——开往英国的护航船队的集结地，继续阐述自己的作战意图：“布德之前向我报告，HX84船队已经在10月27日出港。根据它们惯常的航行速度，该船队可能会在11月3日进入我们的设伏海域。先生们，那里将成为我们的第一个狩猎场。为此，我打算在合适的天气条件下派出我们的侦察机，对附近海面进行搜索。皮奇中尉……”克兰克将目光转向舰上最资深的飞行军官和观察员皮奇中尉，后者的眼中透着兴奋，立即接过话头：“是，舰长先生！太好了，我们终于有活干了。我的飞行员加里纳特中士早就等得不耐烦了！”与会者中发出了一阵笑声。“你们会有更多的活干，只要你们喜欢。我们暂时不要理会那些单独航行的船只，给我盯紧这支船队，我会衷心感谢你们的！”克兰克强调了任务的重点，他要抓个大家伙开荤！狩猎开始11月3日星期天，“舍尔”号发现了一艘航向西南的油轮，克兰克放过了它。11月4日，一艘登记吨位16792吨的大型货轮闯进了“舍尔”号的视野。尽管这个猎物相当诱人，克兰克还是忍住了，下令规避，他不想因为这些小鱼小虾而打草惊蛇，他的目标是一整支船队！现在全体舰员都知道即将发生的事情，全舰上下都笼罩在一种紧张而期待的气氛中。“明天我们就能逮到那支船队！”水手长得意地向身边的助手透露。“您从哪里得到的消息？能让您这么肯定？”宣传连的摄影师施迪斯正好经过，在听到水手长的话后好奇地问道。他是“舍尔”号随行报道团队的一员，供职于宇宙电影公司。每当他拿出摄影机工作时，水兵们都会有意无意地往镜头前凑，希望自己的形象能够出现在未来的新闻影片中。“大副亲口说的！”水手长斩钉截铁地说道。■“舍尔”号的姊妹舰“斯佩伯爵”号在吊升Ar196侦察机。德意志级装有一座弹射器，通常搭载2架Ar196。为了确定天气条件是否适合飞机侦察，克兰克舰长向德凡特博士求教。“风力将继续减弱，舰长先生！明天海面就会恢复平静，视野也将更加清晰。但是，有迹象预示着将形成一个新的低压区，但是只有等到明天傍晚才能做出更准确的预报，后天肯定会有风暴！”“很好，博士先生！那么我们明天就派出阿拉多（Ar196侦察机）。”11月5日星期二，北大西洋风平浪静，自从起航以来德凡特博士的天气预测一向准确。瞭望哨报告海天上出现了一团烟云，又是一艘孤单的商船，“舍尔”号再度选择了回避。皮奇中尉被叫到舰长面前，得知今天将执行一次侦察任务。上午9时40分，技术军官奥托·舒尔茨中尉启动了弹射器，将Ar196弹射到空中。根据飞行计划，Ar196首先向北侦察，然后再转向南面搜索。■弹射起飞的Ar196侦察机。采用飞机侦察能够大幅扩展袭击舰的搜索范围，提高捕获目标和规避风险的成功率。舰上所有人都焦急又满怀希望地等待着。然而，当11时20分飞机从北面返回时，没有摇摆机翼，这说明一无所获。“或许往南飞运气会好一点！”布赖特豪普中尉一面向掠过头顶的飞机招手致意，一边喃喃自语。等待继续，许多人聚集在甲板上，翘首张望南方的天际，希望能够看到飞机返航。半小时过去了，一个小时过去了，还没有看到飞机的影子，直到12时40分，舰桥高处的瞭望哨报告飞机正在返回。“他有没有摇摆机翼？”通信军官急迫地询问，但没有得到确切的答案，但皮奇发来的摩尔斯电码打消了人们的疑惑。“飞机报告：88海里！”信号兵的调门提得很高，仿佛希望所有人都能听到。舰桥里的人立刻明白其中的含义：护航船队在南面88海里处！“干得漂亮！皮奇！”克兰克在那一瞬间失去了惯有的冷静，忘情地表达了对飞行员的赞赏，同时向值班军官下令：“保持航线！全速前进！”舰桥里爆发出热烈的欢呼声，欢乐的气氛迅速传遍全舰！■Ar196进行反潜攻击的彩绘，这种性能优良的水上侦察机是德国海军大型战舰的标配。对克兰克舰长来说，短暂的兴奋之后面临着艰难的抉择。毕竟船队还远在视野之外，能不能抓住目标还是个问题。他和航海长、观察员走进了海图室，规划截击航线。根据皮奇的报告，克兰克在德国海军专用的方格海图上找到了船队当前的位置，打了一个红叉，又与常用海图进行对比。航海长测量了船队与本舰的距离，然后看了一眼桌上的精密计时器。“现在是13时整，舰长先生！考虑到船队以平常的速度继续向东航行，那么我们赶上它们至少要花三个小时。”航海长说出了自己的计算结果。“也就是说最早也要到16时他们才能进入我们的视野！”克兰克若有所思地说：“不是很理想啊，那时候快到黄昏了，进攻的话会有很多船趁夜色逃脱。如果我们明天早上进攻，那么他们已经接近海军护航队的接应海域了。”许贝纳点头表示同意：“船队现在正以6～8节的速度航行，到明天清晨6时将向东航行100海里左右。”“我们设想一下，”克兰克继续分析道：“他们的会合海域在我们以东300海里处，如果我们明天6时才进攻的话，那意味着我们距离英国海军护航队的距离只有200海里，一艘重巡洋舰不需要8个小时就能追上来！”“而且，德凡特博士已经预测明天会有风暴，舰长先生！”许贝纳提醒克兰克注意天气情况，“我们还是今天傍晚动手为好，如果天气海况不佳，不利于舰炮射击。”克兰克继续思考了片刻。他一个人承担着整艘军舰的责任，没有人可以替他做出决定，向总部请示更加不可能，他必须独自当机决断。克兰克望了一眼窗外的大海，似乎已经能够看到正在南面航行的那支庞大的护航船队。他从椅子上站起来，向航海长点点头：“我们立即进攻！”“舍尔”号的柴油机马力全开，驱动着战舰全速南行，全舰做好了战斗准备。自从战争爆发以来，全体舰员都期盼的时刻即将到来。下期预告：在“舍尔”号离开德国海岸的同一天，由37艘商船组成的HX84船队也从加拿大哈利法克斯港起航，驶向英国，其中包括“圣梅特里奥”号油轮，船上满载着英国急需的14000吨航空汽油。起航之际，油轮上的水手们都在讨论着此次航行的吉凶祸福，没有人怀疑只要一枚鱼雷命中，这艘船就会带所有人去见上帝。回顾《战史文库》之前的精彩连载，敬请关注本号查阅：《战史文库》铁棺：伊-56潜艇军医长的战争记忆（合集）《战史文库》骑士之死：一位德军坦克兵的斯大林格勒记忆《战史文库》骑士之死：痛苦时刻《战史文库》骑士之死：遭遇战《战史文库》骑士之死：火线余生《战史文库》骑士之死：告别前线《战史文库》骑士之死：战地新年《战史文库》骑士之死：末日将至《战史文库》骑士之死：走向战俘营（大结局）《战史文库》生死邂逅大西洋：“舍尔”号与HX-84船队的激斗《战史文库》生死邂逅大西洋：战舰启航《战史文库》生死邂逅大西洋：告别德国■微信公众号“崎峻战史”返回搜狐，查看更多责任编辑：
content:前情提要：1940年10月23日，“舍尔”号从格腾哈芬起航开赴大西洋执行破交任务。因为情况有变改由基尔运河进入北海，在军舰和飞机的护航下抵达挪威南部海岸，直到10月28日午夜与护航舰告别，独自驶向丹麦海峡。随行的气象专家预测未来两日海峡上空将出现恶劣天气，这对于“舍尔”号通过海峡，潜入大西洋非常有利。北方走廊丹麦海峡，位于格陵兰岛与冰岛之间，连接着挪威海、格陵兰海和北大西洋，长约480公里，最窄处宽约290公里。海峡内洋流涌动，来自北冰洋的寒流挟裹着冰山沿着海峡西侧的格陵兰海岸向南流动，而源自大西洋的暖流则沿着海峡东侧的冰岛海岸向北流动。对于丹麦海峡，克兰克已经在海图上研究了不知多少遍，对于任何一位打算进入大西洋狩猎的德国海军舰长而言，这都是一项必修课。德国的地理位置天然限定了德国海军战舰进出大西洋的通道只有四条：英吉利海峡、设得兰-法罗水道、法罗-冰岛水道和丹麦海峡。在战时走英吉利海峡无异于自投虎口，设得兰-法罗水道太靠近英国海军的老巢斯卡帕湾，同样过于冒险，只有法罗-冰岛水道和丹麦海峡可供选择，其中丹麦海峡最靠北，航行距离最远，但远离斯卡帕湾，水文气象条件复杂，有利于隐蔽，成为德国袭击舰突破封锁成功率较高的“北方走廊”，这也是克兰克的选择。■德国海军舰艇出入大西洋的通道仅限于连接挪威海与北大西洋的三条水道。为了能够及时发现海峡入口处的英军侦察机和巡逻舰船，“舍尔”号全舰进入一级战备，加派了瞭望哨，无时无刻地注视着海面和天空，舰桥最高处的“旋转鸟”也不停地旋转起来。“225度发现飞机！”传声筒将某个哨位的报告送到了舰桥内，所有人都立刻向哨兵报出的方位张望，听到消息的克兰克舰长也立刻从海图室跑出来，要求哨位密切观察。“距离还很远，飞行高度很低，舰长先生！”哨兵做了补充报告。与此同时，防空指挥官向各高射炮位下达了备战命令，105毫米高射炮立刻转动起来，炮口抬升，指向飞机可能出现的方向。克兰克用望远镜观察了一阵，对作战值班军官说：“可能是我们的侦察机，但是型号看不清楚，距离太远了……”随后向传令兵下达了指示，并通过传声筒传达出去：“前桅楼控制站，斯塔岑斯基上尉请向舰长报到。飞机可能是我方的，在安全情况下不要采取行动！”■SKC/33型105毫米双联装高射炮是二战时期德军大型战舰的标准重型高射炮。克兰克笑着说：“之前在威廉港时他们就告诉我，空军会派出几架飞机为我们观测天气。有什么事吗，布莱尔？”他注意到一名无线电员拿着一封电报走过来。他接过电报看了下，放松地对航海长说：“你来看看，许贝纳！正如我说的，是我们的飞机，只是它把我们当成英国战列舰，正在上报我们的方位和航线呢！你去核实一下它的报告是不是和我们的位置一致？”就在许贝纳在海图室里忙着核对电报内容时，那架飞机突然掉头向“舍尔”号飞来，同时前桅楼控制站接到了报告：“飞机型号确认，是Do18侦察机！”克兰克已经释然了：“也难怪他们认错，在那么远的空中很难辨认清楚舰型，而且我们经过改装后外形发生了变化，这一点也没有告知空军方面。信号甲板！”在旁边待命的信号兵奥托中士举起右手，“立刻发射识别信号！”很快，几枚五颜六色的信号弹升上天空，甲板上所有人都紧盯着那架飞机。随后，从飞机上也射出一枚耀眼的红色火球，接着分散成几个小火球。“识别信号得到了正确回复！”信号兵报告。这时，那架侦察机再次发射了识别信号弹，显而易见，飞行员肯定在担心自己刚才发送的错误报告，于是“舍尔”号也做出了回应，进一步彼此确认身份。■德国空军海岸飞行部队装备的道尼尔Do18型水上侦察机。误会虽然解除了，克兰克却多了一份担忧：“空军为侦察机通报敌情制定的密码实在太简单了，肯定会被英国人轻易破解的。如果英国军舰或海岸无线电台注意到它刚才发出的电报，那么就会察觉到我们的行动。实际上，英国人特别注意我们发出的每一个无线电信号，就像我们对待他们一样。我们现在正处在海峡的入口，可是这家伙却把我们试图穿越海峡的消息给泄露出去了！瞧瞧，他飞过来了！”那架Do18飞到“舍尔”号右舷方向，甲板上的人都看到飞行员在不停地挥手，于是立刻挥手致意，其中也包括克兰克舰长。“方位和航线完全一致，舰长先生！”这时许贝纳向舰长报告了核实结果。“很少见呐！他们平时可没有这么准的！”克兰克笑着说道：“告诉布德，要加倍注意英国人的通信，确定他们是不是截获了刚才的电报，告诉他我们现在的形势！”布德少校是舰上无线电监听室的负责人，他手下除了甲板通信官兼首席无线电技术军官武切科夫斯基-埃门德上尉外，还有一名无线电密码破译专家帕尔。幸运的是，从无线电监听室传来的消息称，英国方面目前没有任何异常的动静，看来并没有察觉侦察机的报告。“英国无线电员肯定在打盹了！”感到宽慰的克兰克舰长打趣地说道。突入大西洋从10月29日下午开始，德凡特博士预言的天气渐渐显现了，空中云层低垂，越来越浓密，化成一道铅灰色的天幕，西北风也越来越剧烈，将近傍晚时分，夹着冰雹和雪花的暴风雨如期而至。当晚，来自北方集群司令部的电报送到克兰克舰长手上，他阅后递给正好前来舰桥汇报的大副：“格罗贝尔，司令部的消息说英国人并没有发现我们穿过了设得兰群岛和挪威之间的海域。此外，他们发来的天气预报与博士的预测相符，10月30日和31日间，丹麦海峡上空将出现阴雨天气，看看现在恐怕不止是阴雨了！”他用右手指了指海面继续说道：“大海将变得更加狂野！”天气变得愈加恶劣，“舍尔”号在波涛汹涌的海面上剧烈地摇摆着，翻腾肆虐的海浪越过船舷冲击着甲板上的一切，造成了出航以来的第一批伤亡，赫尔格特下士和里姆库斯四等水兵为了抢救高射炮弹而被海浪卷入大海。克兰克舰长不顾糟糕的海况，冒着暴露的危险，下令军舰调头搜救落水者，用探照灯在海面上搜寻了一个半小时，但一切努力都归于徒劳。■丹麦海峡的巨浪。对于“舍尔”号而言，恶劣的天气和海况是最好的隐蔽。午夜时分，“舍尔”号已经驶入丹麦海峡，狂风也像预料的那样转为东北风，风力达到了11级，在强风的催动下，海浪增强到9级怒涛，满眼的雪花和冰雹几乎横着拍打在舰体上，空气中透着刺骨的寒冷。在风暴中所有瞭望哨和光学器材都失去了作用，只有雷达还在运转，监视着狂暴的海面。凌晨时分，雷达曾发现了两个回波信号，很显然是顶风航行的英军巡逻舰，夜色与风暴阻断了视线，将“舍尔”号完美地隐藏起来。经过24小时的航行，“舍尔”号顺利地通过了丹麦海峡，进入了宽阔的北大西洋，突破取得了成功。天气渐渐平静下来，风暴逐渐减弱，风力降至6～7级，海浪也平缓了不少，气温缓慢回升，阳光偶尔会刺破依然浓密的云层。“舍尔”号的航向转向南方，直插哈利法克斯至英国航运线所在的海域。到目前为止，还没有迹象表明英国人已经察觉到“舍尔”号的行踪，克兰克对此感到满意，不过重头戏现在才揭幕。他将大副、航海长、各武器部门长、无线电情报军官、侦察机观察员都召集到海图室，举行作战会议，书记官卡尔·施瓦茨罗森少校负责现场记录，一名中士已经将会议需要的海图准备好，包括通用海图和特制的军用海图，行动命令就装在克兰克舰长的上衣口袋中，随手可取。他尽量以轻松的语气开场：“先生们，你们可以随意吸烟。我希望你们能够充分理解我的意图，我们中的每一个人都可能在战斗中倒下，之后……你们应该懂我的意思！我的计划是这样的，本舰将前往北纬53度、西经35度海域。航海长，把海图给他们看看！我们将在这一海域展开搜索。布德少校，请给大家解释一下护航船队的航线。”■二战时期德国海军使用的方格海图，通过特定的字母和数字组合确定方位。布德清了清嗓子，用手抚平眼前的北大西洋海图，朗声说道：“通过无线电监听，我们基本掌握了哈利法克斯护航船队的航行规律，但是还不清楚它们的具体航线，因为英国人经常改变航线。大约在西经20度的位置，船队将与来自英国本土的护航队会合，这些护航舰主要是针对我们的潜艇。至于船队在横渡大西洋时由什么舰船护航，还没有确切的情报。目前，我们已经发现了两支开往英国的船队，分别是HX83和HX84，它们都已出海。HX84船队……”“对不起！舰长先生！”枪炮长阿尔弗雷德·舒曼打断了布德的话，“有没有发现英国舰队的动向？”布德少校向甲板通信官点了点头。“目前我们没有截获有关英军舰队的信息，”武切科夫斯基-埃门德上尉解释道，“他们和我们一样，执行严格的无线电静默！”舰长从水手长手中接过早就准备好的铅笔，笔尖指着海图上他事先选定的那个设伏点说道：“我之所以选择这里，因为这里距离船队的出发地和目的地是等距的，换而言之就是航线的中点。许贝纳，你说说看，我们的舰能在多大的海况下可以发扬火力？”“最多在5～6级海况下可以进行有效作战，舰长先生！”航海长回应道。“是啊，超过那种程度武器性能将受到很大影响，不过主炮可以随时开火，舰长先生！”枪炮长急忙补充道，尽量显示出自信。■德意志级装备的SKC/28型283毫米舰炮。“舍尔”号装备两座三联装主炮塔，共计6门主炮。“我很清楚，舒曼。”舰长平静地说道：“在5～6级海况下我当然不会强行采取任何进攻行动的！”随后，他将铅笔指向加拿大海岸的哈利法克斯——开往英国的护航船队的集结地，继续阐述自己的作战意图：“布德之前向我报告，HX84船队已经在10月27日出港。根据它们惯常的航行速度，该船队可能会在11月3日进入我们的设伏海域。先生们，那里将成为我们的第一个狩猎场。为此，我打算在合适的天气条件下派出我们的侦察机，对附近海面进行搜索。皮奇中尉……”克兰克将目光转向舰上最资深的飞行军官和观察员皮奇中尉，后者的眼中透着兴奋，立即接过话头：“是，舰长先生！太好了，我们终于有活干了。我的飞行员加里纳特中士早就等得不耐烦了！”与会者中发出了一阵笑声。“你们会有更多的活干，只要你们喜欢。我们暂时不要理会那些单独航行的船只，给我盯紧这支船队，我会衷心感谢你们的！”克兰克强调了任务的重点，他要抓个大家伙开荤！狩猎开始11月3日星期天，“舍尔”号发现了一艘航向西南的油轮，克兰克放过了它。11月4日，一艘登记吨位16792吨的大型货轮闯进了“舍尔”号的视野。尽管这个猎物相当诱人，克兰克还是忍住了，下令规避，他不想因为这些小鱼小虾而打草惊蛇，他的目标是一整支船队！现在全体舰员都知道即将发生的事情，全舰上下都笼罩在一种紧张而期待的气氛中。“明天我们就能逮到那支船队！”水手长得意地向身边的助手透露。“您从哪里得到的消息？能让您这么肯定？”宣传连的摄影师施迪斯正好经过，在听到水手长的话后好奇地问道。他是“舍尔”号随行报道团队的一员，供职于宇宙电影公司。每当他拿出摄影机工作时，水兵们都会有意无意地往镜头前凑，希望自己的形象能够出现在未来的新闻影片中。“大副亲口说的！”水手长斩钉截铁地说道。■“舍尔”号的姊妹舰“斯佩伯爵”号在吊升Ar196侦察机。德意志级装有一座弹射器，通常搭载2架Ar196。为了确定天气条件是否适合飞机侦察，克兰克舰长向德凡特博士求教。“风力将继续减弱，舰长先生！明天海面就会恢复平静，视野也将更加清晰。但是，有迹象预示着将形成一个新的低压区，但是只有等到明天傍晚才能做出更准确的预报，后天肯定会有风暴！”“很好，博士先生！那么我们明天就派出阿拉多（Ar196侦察机）。”11月5日星期二，北大西洋风平浪静，自从起航以来德凡特博士的天气预测一向准确。瞭望哨报告海天上出现了一团烟云，又是一艘孤单的商船，“舍尔”号再度选择了回避。皮奇中尉被叫到舰长面前，得知今天将执行一次侦察任务。上午9时40分，技术军官奥托·舒尔茨中尉启动了弹射器，将Ar196弹射到空中。根据飞行计划，Ar196首先向北侦察，然后再转向南面搜索。■弹射起飞的Ar196侦察机。采用飞机侦察能够大幅扩展袭击舰的搜索范围，提高捕获目标和规避风险的成功率。舰上所有人都焦急又满怀希望地等待着。然而，当11时20分飞机从北面返回时，没有摇摆机翼，这说明一无所获。“或许往南飞运气会好一点！”布赖特豪普中尉一面向掠过头顶的飞机招手致意，一边喃喃自语。等待继续，许多人聚集在甲板上，翘首张望南方的天际，希望能够看到飞机返航。半小时过去了，一个小时过去了，还没有看到飞机的影子，直到12时40分，舰桥高处的瞭望哨报告飞机正在返回。“他有没有摇摆机翼？”通信军官急迫地询问，但没有得到确切的答案，但皮奇发来的摩尔斯电码打消了人们的疑惑。“飞机报告：88海里！”信号兵的调门提得很高，仿佛希望所有人都能听到。舰桥里的人立刻明白其中的含义：护航船队在南面88海里处！“干得漂亮！皮奇！”克兰克在那一瞬间失去了惯有的冷静，忘情地表达了对飞行员的赞赏，同时向值班军官下令：“保持航线！全速前进！”舰桥里爆发出热烈的欢呼声，欢乐的气氛迅速传遍全舰！■Ar196进行反潜攻击的彩绘，这种性能优良的水上侦察机是德国海军大型战舰的标配。对克兰克舰长来说，短暂的兴奋之后面临着艰难的抉择。毕竟船队还远在视野之外，能不能抓住目标还是个问题。他和航海长、观察员走进了海图室，规划截击航线。根据皮奇的报告，克兰克在德国海军专用的方格海图上找到了船队当前的位置，打了一个红叉，又与常用海图进行对比。航海长测量了船队与本舰的距离，然后看了一眼桌上的精密计时器。“现在是13时整，舰长先生！考虑到船队以平常的速度继续向东航行，那么我们赶上它们至少要花三个小时。”航海长说出了自己的计算结果。“也就是说最早也要到16时他们才能进入我们的视野！”克兰克若有所思地说：“不是很理想啊，那时候快到黄昏了，进攻的话会有很多船趁夜色逃脱。如果我们明天早上进攻，那么他们已经接近海军护航队的接应海域了。”许贝纳点头表示同意：“船队现在正以6～8节的速度航行，到明天清晨6时将向东航行100海里左右。”“我们设想一下，”克兰克继续分析道：“他们的会合海域在我们以东300海里处，如果我们明天6时才进攻的话，那意味着我们距离英国海军护航队的距离只有200海里，一艘重巡洋舰不需要8个小时就能追上来！”“而且，德凡特博士已经预测明天会有风暴，舰长先生！”许贝纳提醒克兰克注意天气情况，“我们还是今天傍晚动手为好，如果天气海况不佳，不利于舰炮射击。”克兰克继续思考了片刻。他一个人承担着整艘军舰的责任，没有人可以替他做出决定，向总部请示更加不可能，他必须独自当机决断。克兰克望了一眼窗外的大海，似乎已经能够看到正在南面航行的那支庞大的护航船队。他从椅子上站起来，向航海长点点头：“我们立即进攻！”“舍尔”号的柴油机马力全开，驱动着战舰全速南行，全舰做好了战斗准备。自从战争爆发以来，全体舰员都期盼的时刻即将到来。下期预告：在“舍尔”号离开德国海岸的同一天，由37艘商船组成的HX84船队也从加拿大哈利法克斯港起航，驶向英国，其中包括“圣梅特里奥”号油轮，船上满载着英国急需的14000吨航空汽油。起航之际，油轮上的水手们都在讨论着此次航行的吉凶祸福，没有人怀疑只要一枚鱼雷命中，这艘船就会带所有人去见上帝。回顾《战史文库》之前的精彩连载，敬请关注本号查阅：《战史文库》铁棺：伊-56潜艇军医长的战争记忆（合集）《战史文库》骑士之死：一位德军坦克兵的斯大林格勒记忆《战史文库》骑士之死：痛苦时刻《战史文库》骑士之死：遭遇战《战史文库》骑士之死：火线余生《战史文库》骑士之死：告别前线《战史文库》骑士之死：战地新年《战史文库》骑士之死：末日将至《战史文库》骑士之死：走向战俘营（大结局）《战史文库》生死邂逅大西洋：“舍尔”号与HX-84船队的激斗《战史文库》生死邂逅大西洋：战舰启航《战史文库》生死邂逅大西洋：告别德国■微信公众号“崎峻战史”返回搜狐，查看更多责任编辑：
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content:丹麦海峡海战(BattleoftheDenmarkStrait，1941年5月24日)是一场发生于丹麦海峡、在英国和纳粹德国之间爆发的一场海战。在这场海战中，皇家海军调集了1艘战列舰及1艘战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的1艘德国战列舰及1艘重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重——其战列巡洋舰胡德被击沉，战列舰威尔士亲王遭重创，而德国则仅有1艘战列舰俾斯麦受了轻伤。但是遭重创的威尔士亲王号仍然击破了俾斯麦号的油箱使其作战失败并在撤退途中留下油迹。丹麦海峡海战(BattleoftheDenmarkStrait，1941年5月24日)是一场发生于丹麦海峡、在英国和纳粹德国之间爆发的一场海战。在这场海战中，皇家海军调集了1艘战列舰及1艘战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的1艘德国战列舰及1艘重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重——其战列巡洋舰胡德被击沉，战列舰威尔士亲王遭重创，而德国则仅有1艘战列舰俾斯麦受了轻伤。但是遭重创的威尔士亲王号仍然击破了俾斯麦号的油箱使其作战失败并在撤退途中留下油迹。1941年5月18日，德国海军发动了代号“莱茵演习”的作战行动，出动俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰，由卢金斯海军上将指挥，从挪威出发，意图通过丹麦海峡进入大西洋打击英国海上交通线。与此同时，英国方面派出了由海军中将霍兰指挥的胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰，以及重巡洋舰诺福克号和萨福克号前往拦截。22日晚英国本土舰队也从斯卡帕湾启程。1941年5月21日晚，德国舰队向丹麦海峡进发。23日上午，德国舰队开始进入丹麦海峡。英德双方在丹麦海峡即将发生接触，并进而演变为一次主力舰交战——丹麦海峡海战。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多1941年5月23日，星期五(前哨战)11点15分，俾斯麦号和欧根亲王号除了防空系统外，其余单位全部进入最高战备状态。18点11分，德国舰队发现敌舰。18点22分，敌舰被证明是冰山，警报解除。(此时能见度在4000-5000米左右)19点00分，能见度转好，视野开阔，德国舰队左舷远方有雾。19点22分，德国舰队右舷发现敌重巡洋舰(事实上是英国重巡洋舰萨福克号，而她也正确判断出德国军舰的舰型并发出了电报)，距离13000米。不过敌舰很快消失在雾中，德国人无法射击。20点44分，德国舰队发现敌重巡洋舰(事实上是英国重巡洋舰诺福克号，其后与萨福克号在左右两侧跟踪德国舰队，但他们在午夜与德国舰队一度失去接触，也使得胡德号两舰次日面对T字打击)接近并向欧根亲王号射击，俾斯麦号对敌重巡洋舰进行5次齐射，其中3次形成跨射，敌重巡洋舰释放烟幕逃逸。但其间一次齐射冲击破坏了前部搜索雷达，所以俾斯麦号命令欧根亲王号领队(这对于次日的战斗影响很大)。20点46分，欧根亲王号报告发现敌英王乔治五世号战列舰，方位在左舷后方保持距离(德国人在战斗中一直认为是英王乔治五世号，以为威尔士亲王号还未完工)。22点00分，俾斯麦号转向萨福克号，后者逃逸保持距离。23点53分，德国北方司令部电报：现今未查明敌舰队的行动部署，应认为突破丹麦海峡已经成功。1941年5月24日，星期六(丹麦海峡海战)00点08分，德国舰队加速至30节。00点13分，大雪，能见度恶化。00点21分，德国舰队减速至27节(返回至加速前的速度)。02点28分，德国舰队警报：敌舰接近。俾斯麦号的仪器故障，欧根亲王号接管雷达测距工作。03点58分，德国舰队警报解除。05点37分，德国舰队左舷发现新敌舰，可能是1艘轻巡洋舰(判断错误)。05点43分，德国舰队左舷发现另一艘新敌舰(这是胡德号)。05点47分，德国舰队警报(刚开始德国人对于英国舰队的舰型判断困难，以为是两艘重巡洋舰，欧根亲王号的第一枪炮官PaulusJasper一开始的选择是20.3cm高爆弹)。德国舰队航向220度，英国舰队航向280度，英国舰队与德国舰队呈锐角，形成不利于英国舰队的T字。05点49分，英国舰队指挥官霍兰中将命令胡德号和威尔士亲王号都瞄准德国舰队领队军舰，但威尔士亲王号根据自己的观察决定瞄准尾舰。英国舰队右舷转向20度至300度方向。这是为了缩短双方的距离。05点52分，霍兰中将确认德国舰队尾舰是俾斯麦号，更改命令，要求舰队瞄准尾舰，但只有威尔士亲王号在第一轮齐射前及时执行了，胡德号不执行的原因不清楚(但也有说法认为是在两轮齐射过后，霍兰才改变了命令，而胡德号却没有执行)。05点52分，英国舰队第一轮齐射，距离23000+米，其中威尔士亲王号比胡德号开火晚大约30秒。胡德号第一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第一轮齐射为前部A、B炮塔共6门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。其后A炮塔编号为1的炮因故障退出战斗。05点53分，英国舰队齐射，距离23000-米。胡德号第二轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第二轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。德国人观察到英军弹着。俾斯麦号上的第四枪炮官Müllenheim-Rechberg接到卢金斯上将的命令，密切关注尾随的英国重巡洋舰是否也会加入战斗(英国两艘重巡洋舰离德国舰队有25000米到30000米的距离)。俾斯麦号的第一枪炮官施奈德向舰长林德曼请求开火，未获答复。05点54分，英国舰队齐射，距离22000米。霍兰中将命令舰队左舷转向20度至280度方向。这次转向完成使得后部的炮塔也可以投入战斗，但英国舰队暂时还只是依靠前部炮塔射击。胡德号第三轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第三轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。威尔士亲王号第四轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。欧根亲王号的第一枪炮官PaulusJasper完成测距工作，做好准备等待开火命令。俾斯麦号的第一枪炮官施奈德第二次向舰长林德曼请求开火(舰长林德曼也向卢金斯上将请战：“Ichlassemir(doch)nichtmeinSchiffuntermeinemArschwegschiessen!Feuereroeffnen!”“Iwillnotletthemtoshootmyshipfromundermyass!Openfire!)。卢金斯上将从战斗开始便有犹豫，因为他希望能够避免战斗，但英国舰队的逼近使得他的希望落空了。05点55分，俾斯麦号打出旗语：JotDora!(准许开火命令)欧根亲王号首先还击，俾斯麦号也紧跟着开火。俾斯麦号第一轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(采取半齐射，以A、B为一组，C、D为另一组打出齐射)，距离22000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号右舷前方，非常接近。欧根亲王号第一轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离20000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号左舷远处。英国舰队齐射，距离20000米。胡德号第四轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第五轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。其后A炮塔的一门炮因故障退出战斗。威尔士亲王号第六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。05点56分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷前部被命中一弹，造成油料泄漏、海水灌入。俾斯麦号第二轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离20000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号与威尔士亲王号之间。欧根亲王号第二轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离19000米，瞄准胡德号，其中第二次半齐射命中胡德号一弹。欧根亲王号第三轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离18000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离18000+米。胡德号中后部甲板被命中一弹，起火并引起防空弹药爆炸。火势有利于德军校正弹着。胡德号第五轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。胡德号第六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着离俾斯麦号右舷非常近。威尔士亲王号第八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。05点57分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷的6门副炮加入战斗，瞄准威尔士亲王号开火。俾斯麦号第三轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离18500米，瞄准胡德号，命中胡德号一弹。欧根亲王号第四轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，弹着情况不明。欧根亲王号第五轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，弹着情况不明。其上欧根亲王号的两次齐射中的某一发，于05点58分命中胡德号(关于这一轮俾斯麦号和欧根亲王号谁先命中胡德号有争议)。英国舰队齐射，距离16500米。威尔士亲王号右舷的8门副炮加入战斗，瞄准俾斯麦号开火。同时有资料表明自第九轮齐射开始，威尔士亲王号的后部炮塔加入战斗，但情况不明，下面只描述前部炮塔的使用情况。胡德号的中央火控室被命中一弹，大部分人员被杀伤。胡德号第七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第九轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。05点58分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷中前部水线下被命中一弹，造成油料泄漏、海水灌入，发电机和发动机受损。卢金斯上将命令欧根亲王号转移射击目标，瞄准威尔士亲王号。俾斯麦号第四轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号右舷方向。欧根亲王号第六轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第七轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离15500米。胡德号的中前部主塔旁被命中一弹，炮弹造成起火，以及约200人的伤亡。英国皇家空军一架桑德兰式水上飞机飞临战斗区域。胡德号第八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。胡德号第九轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷近处。威尔士亲王号第十一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着离俾斯麦号左舷非常近。其后A炮塔的一门炮因故障退出战斗。05点59分，德国舰队齐射。俾斯麦号第五轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离15500米，瞄准胡德号，命中胡德号一弹(此次命中造成胡德号沉没)。欧根亲王号第八轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第九轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离15500米。霍兰中将命令舰队左舷转向20度至260度方向。胡德号第十轮齐射为前后部A、B、X、Y炮塔共8门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十二轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷近处。威尔士亲王号第十三轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。06点00分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷中部上层被命中一弹，飞机弹射系统受损，炮弹从右舷穿出，没有爆炸。俾斯麦号第六轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离15000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着在胡德号沉没前行进的航线上。欧根亲王号第十轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离15000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十一轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离13500-15000米。胡德号的中后部主桅附近被命中一弹，但也可能命中的是舷侧装甲。炮弹穿透甲板装甲，引发4英寸高射炮弹药舱的爆炸，进而引发后部主炮的弹药舱爆炸，导致船体向左舷急剧倾斜并断为前后两部分，迅速下沉，1418名船员中只有3人幸存。英国皇家空军的桑德兰式水上飞机遭到俾斯麦号防空火力的射击躲入云层。胡德号第十一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，正在沉没时发射，但可能是故障也可能只是发生爆炸，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十四轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。威尔士亲王号第十五轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。其后之前退出战斗的前部炮塔的一门炮重新加入战斗。威尔士亲王号第十六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。06点01分，德国舰队齐射。俾斯麦号转移射击目标，瞄准威尔士亲王号，开始测距射击。欧根亲王号的舰长布林克曼命令，当威尔士亲王号进入射程后发射鱼雷。俾斯麦号第七轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十二轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十三轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号齐射，距离13000米。胡德号下沉中。威尔士亲王号为躲避胡德号残骸，向右紧急转舵规避。这使得威尔士亲王号与德国舰队的距离更加接近，火炮测距的目标也一度丢失。威尔士亲王号第十七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。威尔士亲王号第十八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。06点02分，德国舰队齐射。因为欧根亲王号的鱼雷发射官训练不足缺乏信心，鱼雷未被发射。俾斯麦号第八轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号一弹。欧根亲王号第十四轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十五轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号暂停射击。胡德号下沉中。威尔士亲王号舰桥被命中一弹，没有爆炸，但舰桥内大部分人员被杀伤，造成13人死亡，只有舰长利奇、一名信号兵、航海长幸免于难。英国重巡洋舰诺福克号瞄准俾斯麦号进行了3次齐射，距离20000米，无一命中，弹着情况不明。重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点03分，德国舰队齐射。欧根亲王号左舷的105mm高射炮加入战斗，瞄准威尔士亲王号开火。稍后欧根亲王号的水听器显示有3条鱼雷正在接近中(可能是胡德号发射的，也可能是胡德号下沉发出的声音)，舰长布林克曼亲眼看见其中的2条鱼雷的航迹，发布鱼雷警报，并通知俾斯麦号。俾斯麦号立刻右舷转向50度至270度方向规避。欧根亲王号舰长布林克曼再次命令发射鱼雷但未被执行。俾斯麦号第九轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号两弹。欧根亲王号第十六轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，弹着情况不明。欧根亲王号第十七轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，弹着情况不明。其上欧根亲王号的两次齐射中的某一发，命中威尔士亲王号。威尔士亲王号齐射，距离14000米。胡德号完全沉没。威尔士亲王号开始释放烟幕并左舷转向160度撤退。威尔士亲王号被命中三弹。第一弹命中中部水线下部分，没有爆炸，造成少量油料泄漏。第二弹命中副炮火控室，没有爆炸。第三弹命中舰尾水线下部分，进入船体时爆炸，但没有造成严重损伤。威尔士亲王号第十九轮齐射为后部Y炮塔共2门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着情况不明。其后Y炮塔的一门炮因故障退出战斗。英国重巡洋舰诺福克号停止射击，距离21000米。重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点04分，德国舰队齐射。欧根亲王号跟随俾斯麦号进行右舷转向规避鱼雷(随着德国舰队进行规避动作，其与威尔士亲王号的距离逐渐拉大)。俾斯麦号第十轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离15500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号一弹。欧根亲王号第十八轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号两弹。威尔士亲王号齐射，距离15000米。威尔士亲王号被命中三弹。第一弹命中中后部烟囱附近，没有爆炸，毁坏了水上飞机的起重机。第二弹命中舰尾水线下部分，进入船体爆炸，但没有造成严重损伤。第三弹命中右舷后两门副炮附近，落入133mm副炮的弹药舱，但没有爆炸。威尔士亲王号第二十轮齐射为后部Y炮塔共1门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号舰尾近处。06点05分，德国舰队齐射。因多次进行转向机动，不得不反复测距。俾斯麦号第十一轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十九轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离15000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号齐射，距离16000米。威尔士亲王号第二十一轮齐射为后部Y炮塔共1门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着情况不明。06点06分，德国舰队齐射。欧根亲王号再次发布鱼雷警报，航向270度，导致其后前部炮塔失去射击角度。俾斯麦号第十二轮半齐射为前部A、B炮塔共4门炮，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离17000米。英国重巡洋舰诺福克号距离21000米，重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点07分，德国舰队齐射。欧根亲王号开始左舷转向至220度，位于俾斯麦号右舷位置。俾斯麦号第十二轮半齐射为后部A、B炮塔共4门炮，距离18000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十一轮齐射为后部炮塔C、D共4门炮(2次半齐射)，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离18000米。06点08-09分，德国舰队齐射。其后德国舰队停止对威尔士亲王号射击。俾斯麦号舰长林德曼要求击沉威尔士亲王号，但卢金斯上将出于尽量避免交战的考虑拒绝了他的建议。俾斯麦号第十三轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共4门炮，距离18500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十二、二十三轮齐射为后部炮塔C、D共4门炮(4次半齐射)，距离19000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离19000米。06点10分，德国舰队发现英国皇家空军的桑德兰式水上飞机，发布防空警报，防空武器开火。欧根亲王号开始加速追赶俾斯麦号。威尔士亲王号停火，距离20000米。06点11-19分，德国舰队持续对空射击。其中06点14分，欧根亲王号再次发布鱼雷警报并进行规避。06点20分，德国舰队完全停止射击。威尔士亲王号短暂开火，距离30000米，无一命中。丹麦海峡海战结束。丹麦海峡海战，皇家海军的骄傲——胡德号战列巡洋舰被击沉，威尔士亲王号战列舰被重创。而德国方面，欧根亲王号重巡洋舰没有受伤，将单独继续执行作战计划;俾斯麦号战列舰受损不很严重，但却只得放弃“莱茵演习”作战，根据卢金斯上将的命令前往法国的圣纳泽尔修理。一场英军围歼俾斯麦号战列舰的行动即将拉开大幕，其结果将是俾斯麦号战列舰于1941年5月27日被英国舰队联合击沉。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多俾斯麦号战列舰，是德国在第二次世界大战前由汉斯·布洛姆造船厂建造的，以前德国首相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰。该舰始建于1936年7月，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时吨位最大的战列舰之一。奥托·冯·俾斯麦(OttoVonBismarck)(1815年4月1日—1898年7月30日)，普鲁士宰相兼外交大臣，是德国近代史上杰出的政治家和外交家，被称为“铁血首相”。俾斯麦是德国近代史上一位举足轻重的人物。作为普鲁士德国容克资产阶级的最著名的政治家和外交家，他是自上而下统一德国(剔除奥地利)的代表人物俾斯麦号战列舰就是以他的名字命名的。俾斯麦号战列舰(Bismarckbattleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。俾斯麦号的战绩是在建成后第一次出海作战中于1941年5月24日的丹麦海峡海战中于开战后6分钟内击中了英国海军的精神象征，一战时服役到现在的胡德号的弹药库，导致其殉爆沉没。英国皇家海军因此派遣了大量军舰前往拦截俾斯麦号，3日后，1941年5月27日被以“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的60余艘英国皇家海军的各型军舰及数型飞机围攻后，因抗损性差，开战15分钟后主炮塔被击毁两座，30分钟后炮塔全部哑火。英国军舰对其进行了几小时炮轰后，俾斯麦号带着德国海军的希望沉没于大西洋底。“俾斯麦”号全长241.5米，宽36米，装备了8门380毫米口径主炮和12门105毫米口径副炮，满载排水量达到了50300吨，是人类历史上仅次于日本“大和”级和美国“衣阿华”级的第三大战列舰。然而一个海军弱国面对海军强国时，最有效的作战方法就是神出鬼没地打击对方的海上交通线，想要来一场堂堂正正地对决无异于自取灭亡。而俾斯麦号的命运也因此注定：即使其战斗力再强大，也只能充当一艘海盗船!1941年5月18日，由俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰组成的德国破交舰队悄悄地驶出威廉港，开始执行代号为“莱茵演习”的作战任务，其目的就是要躲开英国人进入大西洋，以舰炮轰沉所有往英国本土运物资的船只。为了最大限度地保障安全，德国舰队选择绕远路，沿挪威海岸线行驶后过丹麦海峡进入大西洋。然而德国舰队动向还是被英国人强大的情报网侦察到，于是英国出动了皇家海军“胡德”号战列巡洋舰和“威尔士亲王”号战列舰前往丹麦海峡截击德国舰队。其中“胡德”号作为皇家海军的骄傲曾经完成过环球航行，并且此时的胡德号还是皇家海军中最具战斗力的船只1941年5月23日，英德双方已经互相感知到了对方的存在，中午时分，德国舰队全面拉响了战斗警报。此时神经过敏的德军甚至在傍晚六点左右把一座冰山误认称了英国军舰。随后英国“萨福克”号重巡洋舰出现，与德军有零星交火且骚扰了德军整整一天。5月24日清晨五点左右，德军与英国两艘拦截主力舰遭遇，德国此时占据了最有利的T字阵型，此外英国还错把“欧根亲王”号重巡洋舰认成了俾斯麦号，双方爆发激烈交火，英国的前几轮齐射无一命中德舰，直到威尔士亲王的第六次开火才用一发14英寸炮弹命中了俾斯麦号，然而德国人的还击却极其无情!德舰第二次齐射就命中了胡德号，随后俾斯麦在第五轮开火中一发380毫米炮弹直接砸穿了胡德号的甲板，在弹药库中爆炸，结果造成胡德号战列巡洋舰瞬间断成两截，数分钟内就沉入海底，全舰只有3名水兵活下来!威尔士亲王号当即落荒而逃。胡德号被秒杀后，丘吉尔怒气冲天，调集了皇家海军将近一半的船只来围歼俾斯麦号，这也为俾斯麦号的最终沉没埋下了伏笔。该舰早在1932年代开始设计，原本计划在英德海军协定的限制内建造35,000吨级的战斗舰。但德国海军司令埃里希·雷德尔认为35,000吨级的军舰无法满足德国的需要，因此开始秘密研究建造更大型的战列舰。当法国新一代的敦刻尔克级战斗舰开始建造后，德国为了同法国海军抗衡，决定建造排水量40,000吨以上的超级战列舰，当时的代号“F”。F号战斗舰在1936年7月1日在汉堡布洛姆·福斯造船厂安放龙骨，该舰随后被命名为俾斯麦号。其后在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式竣工。首任舰长为奥托·恩斯特·林德曼海军上校。俾斯麦号服役时，标准排水量为41,700吨，超过英德海军协定规定的35,000吨。至于满载排水量，俾斯麦号及其姊妹舰提尔皮茨号已经达到50,900吨。相较于其他的战列舰，俾斯麦号因受基尔运河水深限制而显得比较宽，使它可在波涛汹涌的北大西洋上稳定地航行，另外载油量较大亦令其可参与类似太平洋上的远距离行动。主炮为双联装8门47倍口径380毫米SK/C-34炮，其主炮最大射速很高，最小仰角射速为3发/分，最大仰角射速为2.3发/分，达到同期战列舰(包括任意角度填装的法国战列舰)的最高水平，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科它级、纳尔逊级大致相当，但强于乔治五世级。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多研制背景第一次世界大战期间，1915年英国皇家海军获悉德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”，计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速要求超过30节。原来设计方案排水量36000吨，装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。1916年5月31日，胡德号开工，同日日德兰海战爆发，由于装甲防护不足，弹药库防火措施不力，导致英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。日德兰海战之后，针对在这次海战反映出来的问题——战列巡洋舰防护方面的脆弱性，胡德号经过重新设计，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进弹药库防火设施，装甲总重量(由原设计10100吨增加到13550吨)以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱，保护弹药库及动力舱室，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患，因此胡德号推迟了工期。建造沿革1916年4月17日，皇家海军订购了3艘“胡德”级，7月订购了该级的第四艘舰。1916年5月31日，首舰胡德号开始铺设龙骨，然而这一开工日期是日德兰海战的开战日，英国在此次海战中被击沉了3艘战列巡洋舰，并且遭受了严重的人员伤亡。该舰开工之后不久即暂停建造，主要是为研究防护及防爆燃措施以及缩短弹药装填时间[5]。1916年9月1日，胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也陆续已经铺设龙骨，开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞，1917年3月停建3艘同型舰，只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束，建造工作放慢了进度。1918年8月22日，胡德号在约翰·布朗公司所属克莱德班克造船厂下水，于1920年5月5日完工服役，造价602万英镑。胡德号完工时标准排水量41200吨，成为当时世界上最大的主力战舰。其他各舰罗德尼号(Rodney)，1916年10月9日在法尔费德船厂(Govan，Glasgow)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;豪号(Howe)，1916年10月16日在坎贝尔·莱德船厂(Birkenhead)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;安森号(Anson)，1917年1月9日在阿姆斯特朗船厂(Elswick)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体。胡德号的命名是以18世纪英国海军上将塞缪尔·胡德命名(取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名，被人称为海军上将级)。并不是纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯·胡德海军少将，尽管他们属于同一个名声显赫的家族。胡德号战列巡洋舰是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”(Hood)命名的军舰。1929年6月至1931年5月，胡德号在朴次茅斯进行大修改装，加装舰载飞机弹射器，1933年进行部分现代化改装，拆除两舷副炮和飞机弹射器，加装高射炮，1938年加装装甲，1939年1月至1939年8月在朴次茅斯再次进行改装，1940年3月至1940年5月在达文波特进行小幅度改装，1941年初在罗塞斯装备了雷达，由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。服役历程1920至1929年，胡德号于本土舰队服役，被任命为本土舰队战列巡洋舰分队旗舰，1923年11月至1924年9月胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。1931年5月大修之后的胡德号被任命为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰，和麾下的“反击”号和“声望”号是英国仅有的3艘战列巡洋舰。1931至1936年，胡德号于本土舰队服役，第一任舰长为汤姆金森少将。1936至1939年，西班牙内战期间，在地中海舰队进行中立巡逻。1939年8月至1940年3月，再次加入本土舰队，其间被德军炸弹轻微击伤。1940年6月至1940年8月，胡德号服役于地中海舰队，法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队，在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障，后修复。1940年8月至1941年1月参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰，在丹麦海峡(冰岛Reykjanestá角160海里以西，63至00'N，32至00'W)被俾斯麦号击中主炮弹药仓，导致主炮弹药仓内300吨炮弹引爆，舰体断裂迅速沉没，包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1418人遇难，仅3人幸存。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多丹麦海峡海战，皇家海军的骄傲——胡德号战列巡洋舰被击沉，威尔士亲王号战列舰被重创。而德国方面，欧根亲王号重巡洋舰没有受伤，将单独继续执行作战计划；俾斯麦号战列舰受损不很严重，但却只得放弃“莱茵演习”作战，根据卢金斯上将的命令前往法国的圣纳泽尔修理。
content:丹麦海峡海战(BattleoftheDenmarkStrait，1941年5月24日)是一场发生于丹麦海峡、在英国和纳粹德国之间爆发的一场海战。在这场海战中，皇家海军调集了1艘战列舰及1艘战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的1艘德国战列舰及1艘重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重——其战列巡洋舰胡德被击沉，战列舰威尔士亲王遭重创，而德国则仅有1艘战列舰俾斯麦受了轻伤。但是遭重创的威尔士亲王号仍然击破了俾斯麦号的油箱使其作战失败并在撤退途中留下油迹。丹麦海峡海战(BattleoftheDenmarkStrait，1941年5月24日)是一场发生于丹麦海峡、在英国和纳粹德国之间爆发的一场海战。在这场海战中，皇家海军调集了1艘战列舰及1艘战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的1艘德国战列舰及1艘重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重——其战列巡洋舰胡德被击沉，战列舰威尔士亲王遭重创，而德国则仅有1艘战列舰俾斯麦受了轻伤。但是遭重创的威尔士亲王号仍然击破了俾斯麦号的油箱使其作战失败并在撤退途中留下油迹。1941年5月18日，德国海军发动了代号“莱茵演习”的作战行动，出动俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰，由卢金斯海军上将指挥，从挪威出发，意图通过丹麦海峡进入大西洋打击英国海上交通线。与此同时，英国方面派出了由海军中将霍兰指挥的胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰，以及重巡洋舰诺福克号和萨福克号前往拦截。22日晚英国本土舰队也从斯卡帕湾启程。1941年5月21日晚，德国舰队向丹麦海峡进发。23日上午，德国舰队开始进入丹麦海峡。英德双方在丹麦海峡即将发生接触，并进而演变为一次主力舰交战——丹麦海峡海战。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多1941年5月23日，星期五(前哨战)11点15分，俾斯麦号和欧根亲王号除了防空系统外，其余单位全部进入最高战备状态。18点11分，德国舰队发现敌舰。18点22分，敌舰被证明是冰山，警报解除。(此时能见度在4000-5000米左右)19点00分，能见度转好，视野开阔，德国舰队左舷远方有雾。19点22分，德国舰队右舷发现敌重巡洋舰(事实上是英国重巡洋舰萨福克号，而她也正确判断出德国军舰的舰型并发出了电报)，距离13000米。不过敌舰很快消失在雾中，德国人无法射击。20点44分，德国舰队发现敌重巡洋舰(事实上是英国重巡洋舰诺福克号，其后与萨福克号在左右两侧跟踪德国舰队，但他们在午夜与德国舰队一度失去接触，也使得胡德号两舰次日面对T字打击)接近并向欧根亲王号射击，俾斯麦号对敌重巡洋舰进行5次齐射，其中3次形成跨射，敌重巡洋舰释放烟幕逃逸。但其间一次齐射冲击破坏了前部搜索雷达，所以俾斯麦号命令欧根亲王号领队(这对于次日的战斗影响很大)。20点46分，欧根亲王号报告发现敌英王乔治五世号战列舰，方位在左舷后方保持距离(德国人在战斗中一直认为是英王乔治五世号，以为威尔士亲王号还未完工)。22点00分，俾斯麦号转向萨福克号，后者逃逸保持距离。23点53分，德国北方司令部电报：现今未查明敌舰队的行动部署，应认为突破丹麦海峡已经成功。1941年5月24日，星期六(丹麦海峡海战)00点08分，德国舰队加速至30节。00点13分，大雪，能见度恶化。00点21分，德国舰队减速至27节(返回至加速前的速度)。02点28分，德国舰队警报：敌舰接近。俾斯麦号的仪器故障，欧根亲王号接管雷达测距工作。03点58分，德国舰队警报解除。05点37分，德国舰队左舷发现新敌舰，可能是1艘轻巡洋舰(判断错误)。05点43分，德国舰队左舷发现另一艘新敌舰(这是胡德号)。05点47分，德国舰队警报(刚开始德国人对于英国舰队的舰型判断困难，以为是两艘重巡洋舰，欧根亲王号的第一枪炮官PaulusJasper一开始的选择是20.3cm高爆弹)。德国舰队航向220度，英国舰队航向280度，英国舰队与德国舰队呈锐角，形成不利于英国舰队的T字。05点49分，英国舰队指挥官霍兰中将命令胡德号和威尔士亲王号都瞄准德国舰队领队军舰，但威尔士亲王号根据自己的观察决定瞄准尾舰。英国舰队右舷转向20度至300度方向。这是为了缩短双方的距离。05点52分，霍兰中将确认德国舰队尾舰是俾斯麦号，更改命令，要求舰队瞄准尾舰，但只有威尔士亲王号在第一轮齐射前及时执行了，胡德号不执行的原因不清楚(但也有说法认为是在两轮齐射过后，霍兰才改变了命令，而胡德号却没有执行)。05点52分，英国舰队第一轮齐射，距离23000+米，其中威尔士亲王号比胡德号开火晚大约30秒。胡德号第一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第一轮齐射为前部A、B炮塔共6门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。其后A炮塔编号为1的炮因故障退出战斗。05点53分，英国舰队齐射，距离23000-米。胡德号第二轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第二轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。德国人观察到英军弹着。俾斯麦号上的第四枪炮官Müllenheim-Rechberg接到卢金斯上将的命令，密切关注尾随的英国重巡洋舰是否也会加入战斗(英国两艘重巡洋舰离德国舰队有25000米到30000米的距离)。俾斯麦号的第一枪炮官施奈德向舰长林德曼请求开火，未获答复。05点54分，英国舰队齐射，距离22000米。霍兰中将命令舰队左舷转向20度至280度方向。这次转向完成使得后部的炮塔也可以投入战斗，但英国舰队暂时还只是依靠前部炮塔射击。胡德号第三轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第三轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。威尔士亲王号第四轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷远处。欧根亲王号的第一枪炮官PaulusJasper完成测距工作，做好准备等待开火命令。俾斯麦号的第一枪炮官施奈德第二次向舰长林德曼请求开火(舰长林德曼也向卢金斯上将请战：“Ichlassemir(doch)nichtmeinSchiffuntermeinemArschwegschiessen!Feuereroeffnen!”“Iwillnotletthemtoshootmyshipfromundermyass!Openfire!)。卢金斯上将从战斗开始便有犹豫，因为他希望能够避免战斗，但英国舰队的逼近使得他的希望落空了。05点55分，俾斯麦号打出旗语：JotDora!(准许开火命令)欧根亲王号首先还击，俾斯麦号也紧跟着开火。俾斯麦号第一轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(采取半齐射，以A、B为一组，C、D为另一组打出齐射)，距离22000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号右舷前方，非常接近。欧根亲王号第一轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离20000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号左舷远处。英国舰队齐射，距离20000米。胡德号第四轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第五轮齐射为前部A、B炮塔共5门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。其后A炮塔的一门炮因故障退出战斗。威尔士亲王号第六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。05点56分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷前部被命中一弹，造成油料泄漏、海水灌入。俾斯麦号第二轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离20000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号与威尔士亲王号之间。欧根亲王号第二轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离19000米，瞄准胡德号，其中第二次半齐射命中胡德号一弹。欧根亲王号第三轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离18000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离18000+米。胡德号中后部甲板被命中一弹，起火并引起防空弹药爆炸。火势有利于德军校正弹着。胡德号第五轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。胡德号第六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着离俾斯麦号右舷非常近。威尔士亲王号第八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。05点57分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷的6门副炮加入战斗，瞄准威尔士亲王号开火。俾斯麦号第三轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离18500米，瞄准胡德号，命中胡德号一弹。欧根亲王号第四轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，弹着情况不明。欧根亲王号第五轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，弹着情况不明。其上欧根亲王号的两次齐射中的某一发，于05点58分命中胡德号(关于这一轮俾斯麦号和欧根亲王号谁先命中胡德号有争议)。英国舰队齐射，距离16500米。威尔士亲王号右舷的8门副炮加入战斗，瞄准俾斯麦号开火。同时有资料表明自第九轮齐射开始，威尔士亲王号的后部炮塔加入战斗，但情况不明，下面只描述前部炮塔的使用情况。胡德号的中央火控室被命中一弹，大部分人员被杀伤。胡德号第七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第九轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。05点58分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷中前部水线下被命中一弹，造成油料泄漏、海水灌入，发电机和发动机受损。卢金斯上将命令欧根亲王号转移射击目标，瞄准威尔士亲王号。俾斯麦号第四轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离17000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着位于胡德号右舷方向。欧根亲王号第六轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第七轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离15500米。胡德号的中前部主塔旁被命中一弹，炮弹造成起火，以及约200人的伤亡。英国皇家空军一架桑德兰式水上飞机飞临战斗区域。胡德号第八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。胡德号第九轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷近处。威尔士亲王号第十一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着离俾斯麦号左舷非常近。其后A炮塔的一门炮因故障退出战斗。05点59分，德国舰队齐射。俾斯麦号第五轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离15500米，瞄准胡德号，命中胡德号一弹(此次命中造成胡德号沉没)。欧根亲王号第八轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第九轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离15500米。霍兰中将命令舰队左舷转向20度至260度方向。胡德号第十轮齐射为前后部A、B、X、Y炮塔共8门炮，瞄准欧根亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十二轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷近处。威尔士亲王号第十三轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，命中俾斯麦号一弹。06点00分，德国舰队齐射。俾斯麦号左舷中部上层被命中一弹，飞机弹射系统受损，炮弹从右舷穿出，没有爆炸。俾斯麦号第六轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射或全齐射)，距离15000米，瞄准胡德号，无一命中，弹着在胡德号沉没前行进的航线上。欧根亲王号第十轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离15000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十一轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。英国舰队齐射，距离13500-15000米。胡德号的中后部主桅附近被命中一弹，但也可能命中的是舷侧装甲。炮弹穿透甲板装甲，引发4英寸高射炮弹药舱的爆炸，进而引发后部主炮的弹药舱爆炸，导致船体向左舷急剧倾斜并断为前后两部分，迅速下沉，1418名船员中只有3人幸存。英国皇家空军的桑德兰式水上飞机遭到俾斯麦号防空火力的射击躲入云层。胡德号第十一轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，正在沉没时发射，但可能是故障也可能只是发生爆炸，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号第十四轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号右舷近处。威尔士亲王号第十五轮齐射为前部A、B炮塔共3门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。其后之前退出战斗的前部炮塔的一门炮重新加入战斗。威尔士亲王号第十六轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。06点01分，德国舰队齐射。俾斯麦号转移射击目标，瞄准威尔士亲王号，开始测距射击。欧根亲王号的舰长布林克曼命令，当威尔士亲王号进入射程后发射鱼雷。俾斯麦号第七轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十二轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十三轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号齐射，距离13000米。胡德号下沉中。威尔士亲王号为躲避胡德号残骸，向右紧急转舵规避。这使得威尔士亲王号与德国舰队的距离更加接近，火炮测距的目标也一度丢失。威尔士亲王号第十七轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。威尔士亲王号第十八轮齐射为前部A、B炮塔共4门炮，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号左舷远处。06点02分，德国舰队齐射。因为欧根亲王号的鱼雷发射官训练不足缺乏信心，鱼雷未被发射。俾斯麦号第八轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号一弹。欧根亲王号第十四轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十五轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号暂停射击。胡德号下沉中。威尔士亲王号舰桥被命中一弹，没有爆炸，但舰桥内大部分人员被杀伤，造成13人死亡，只有舰长利奇、一名信号兵、航海长幸免于难。英国重巡洋舰诺福克号瞄准俾斯麦号进行了3次齐射，距离20000米，无一命中，弹着情况不明。重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点03分，德国舰队齐射。欧根亲王号左舷的105mm高射炮加入战斗，瞄准威尔士亲王号开火。稍后欧根亲王号的水听器显示有3条鱼雷正在接近中(可能是胡德号发射的，也可能是胡德号下沉发出的声音)，舰长布林克曼亲眼看见其中的2条鱼雷的航迹，发布鱼雷警报，并通知俾斯麦号。俾斯麦号立刻右舷转向50度至270度方向规避。欧根亲王号舰长布林克曼再次命令发射鱼雷但未被执行。俾斯麦号第九轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号两弹。欧根亲王号第十六轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，弹着情况不明。欧根亲王号第十七轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14000米，瞄准威尔士亲王号，弹着情况不明。其上欧根亲王号的两次齐射中的某一发，命中威尔士亲王号。威尔士亲王号齐射，距离14000米。胡德号完全沉没。威尔士亲王号开始释放烟幕并左舷转向160度撤退。威尔士亲王号被命中三弹。第一弹命中中部水线下部分，没有爆炸，造成少量油料泄漏。第二弹命中副炮火控室，没有爆炸。第三弹命中舰尾水线下部分，进入船体时爆炸，但没有造成严重损伤。威尔士亲王号第十九轮齐射为后部Y炮塔共2门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着情况不明。其后Y炮塔的一门炮因故障退出战斗。英国重巡洋舰诺福克号停止射击，距离21000米。重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点04分，德国舰队齐射。欧根亲王号跟随俾斯麦号进行右舷转向规避鱼雷(随着德国舰队进行规避动作，其与威尔士亲王号的距离逐渐拉大)。俾斯麦号第十轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离15500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号一弹。欧根亲王号第十八轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离14500米，瞄准威尔士亲王号，命中威尔士亲王号两弹。威尔士亲王号齐射，距离15000米。威尔士亲王号被命中三弹。第一弹命中中后部烟囱附近，没有爆炸，毁坏了水上飞机的起重机。第二弹命中舰尾水线下部分，进入船体爆炸，但没有造成严重损伤。第三弹命中右舷后两门副炮附近，落入133mm副炮的弹药舱，但没有爆炸。威尔士亲王号第二十轮齐射为后部Y炮塔共1门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着位于俾斯麦号舰尾近处。06点05分，德国舰队齐射。因多次进行转向机动，不得不反复测距。俾斯麦号第十一轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第十九轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离15000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号齐射，距离16000米。威尔士亲王号第二十一轮齐射为后部Y炮塔共1门炮，炮塔自身火控，瞄准俾斯麦号，无一命中，弹着情况不明。06点06分，德国舰队齐射。欧根亲王号再次发布鱼雷警报，航向270度，导致其后前部炮塔失去射击角度。俾斯麦号第十二轮半齐射为前部A、B炮塔共4门炮，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十轮齐射为前后部炮塔A、B、C、D共8门炮(半齐射)，距离16000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离17000米。英国重巡洋舰诺福克号距离21000米，重巡洋舰萨福克号距离28000米。06点07分，德国舰队齐射。欧根亲王号开始左舷转向至220度，位于俾斯麦号右舷位置。俾斯麦号第十二轮半齐射为后部A、B炮塔共4门炮，距离18000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十一轮齐射为后部炮塔C、D共4门炮(2次半齐射)，距离17000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离18000米。06点08-09分，德国舰队齐射。其后德国舰队停止对威尔士亲王号射击。俾斯麦号舰长林德曼要求击沉威尔士亲王号，但卢金斯上将出于尽量避免交战的考虑拒绝了他的建议。俾斯麦号第十三轮齐射为前后部A、B、C、D炮塔共4门炮，距离18500米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。欧根亲王号第二十二、二十三轮齐射为后部炮塔C、D共4门炮(4次半齐射)，距离19000米，瞄准威尔士亲王号，无一命中，弹着情况不明。威尔士亲王号停火，距离19000米。06点10分，德国舰队发现英国皇家空军的桑德兰式水上飞机，发布防空警报，防空武器开火。欧根亲王号开始加速追赶俾斯麦号。威尔士亲王号停火，距离20000米。06点11-19分，德国舰队持续对空射击。其中06点14分，欧根亲王号再次发布鱼雷警报并进行规避。06点20分，德国舰队完全停止射击。威尔士亲王号短暂开火，距离30000米，无一命中。丹麦海峡海战结束。丹麦海峡海战，皇家海军的骄傲——胡德号战列巡洋舰被击沉，威尔士亲王号战列舰被重创。而德国方面，欧根亲王号重巡洋舰没有受伤，将单独继续执行作战计划;俾斯麦号战列舰受损不很严重，但却只得放弃“莱茵演习”作战，根据卢金斯上将的命令前往法国的圣纳泽尔修理。一场英军围歼俾斯麦号战列舰的行动即将拉开大幕，其结果将是俾斯麦号战列舰于1941年5月27日被英国舰队联合击沉。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多俾斯麦号战列舰，是德国在第二次世界大战前由汉斯·布洛姆造船厂建造的，以前德国首相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰。该舰始建于1936年7月，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时吨位最大的战列舰之一。奥托·冯·俾斯麦(OttoVonBismarck)(1815年4月1日—1898年7月30日)，普鲁士宰相兼外交大臣，是德国近代史上杰出的政治家和外交家，被称为“铁血首相”。俾斯麦是德国近代史上一位举足轻重的人物。作为普鲁士德国容克资产阶级的最著名的政治家和外交家，他是自上而下统一德国(剔除奥地利)的代表人物俾斯麦号战列舰就是以他的名字命名的。俾斯麦号战列舰(Bismarckbattleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。俾斯麦号的战绩是在建成后第一次出海作战中于1941年5月24日的丹麦海峡海战中于开战后6分钟内击中了英国海军的精神象征，一战时服役到现在的胡德号的弹药库，导致其殉爆沉没。英国皇家海军因此派遣了大量军舰前往拦截俾斯麦号，3日后，1941年5月27日被以“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的60余艘英国皇家海军的各型军舰及数型飞机围攻后，因抗损性差，开战15分钟后主炮塔被击毁两座，30分钟后炮塔全部哑火。英国军舰对其进行了几小时炮轰后，俾斯麦号带着德国海军的希望沉没于大西洋底。“俾斯麦”号全长241.5米，宽36米，装备了8门380毫米口径主炮和12门105毫米口径副炮，满载排水量达到了50300吨，是人类历史上仅次于日本“大和”级和美国“衣阿华”级的第三大战列舰。然而一个海军弱国面对海军强国时，最有效的作战方法就是神出鬼没地打击对方的海上交通线，想要来一场堂堂正正地对决无异于自取灭亡。而俾斯麦号的命运也因此注定：即使其战斗力再强大，也只能充当一艘海盗船!1941年5月18日，由俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰组成的德国破交舰队悄悄地驶出威廉港，开始执行代号为“莱茵演习”的作战任务，其目的就是要躲开英国人进入大西洋，以舰炮轰沉所有往英国本土运物资的船只。为了最大限度地保障安全，德国舰队选择绕远路，沿挪威海岸线行驶后过丹麦海峡进入大西洋。然而德国舰队动向还是被英国人强大的情报网侦察到，于是英国出动了皇家海军“胡德”号战列巡洋舰和“威尔士亲王”号战列舰前往丹麦海峡截击德国舰队。其中“胡德”号作为皇家海军的骄傲曾经完成过环球航行，并且此时的胡德号还是皇家海军中最具战斗力的船只1941年5月23日，英德双方已经互相感知到了对方的存在，中午时分，德国舰队全面拉响了战斗警报。此时神经过敏的德军甚至在傍晚六点左右把一座冰山误认称了英国军舰。随后英国“萨福克”号重巡洋舰出现，与德军有零星交火且骚扰了德军整整一天。5月24日清晨五点左右，德军与英国两艘拦截主力舰遭遇，德国此时占据了最有利的T字阵型，此外英国还错把“欧根亲王”号重巡洋舰认成了俾斯麦号，双方爆发激烈交火，英国的前几轮齐射无一命中德舰，直到威尔士亲王的第六次开火才用一发14英寸炮弹命中了俾斯麦号，然而德国人的还击却极其无情!德舰第二次齐射就命中了胡德号，随后俾斯麦在第五轮开火中一发380毫米炮弹直接砸穿了胡德号的甲板，在弹药库中爆炸，结果造成胡德号战列巡洋舰瞬间断成两截，数分钟内就沉入海底，全舰只有3名水兵活下来!威尔士亲王号当即落荒而逃。胡德号被秒杀后，丘吉尔怒气冲天，调集了皇家海军将近一半的船只来围歼俾斯麦号，这也为俾斯麦号的最终沉没埋下了伏笔。该舰早在1932年代开始设计，原本计划在英德海军协定的限制内建造35,000吨级的战斗舰。但德国海军司令埃里希·雷德尔认为35,000吨级的军舰无法满足德国的需要，因此开始秘密研究建造更大型的战列舰。当法国新一代的敦刻尔克级战斗舰开始建造后，德国为了同法国海军抗衡，决定建造排水量40,000吨以上的超级战列舰，当时的代号“F”。F号战斗舰在1936年7月1日在汉堡布洛姆·福斯造船厂安放龙骨，该舰随后被命名为俾斯麦号。其后在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式竣工。首任舰长为奥托·恩斯特·林德曼海军上校。俾斯麦号服役时，标准排水量为41,700吨，超过英德海军协定规定的35,000吨。至于满载排水量，俾斯麦号及其姊妹舰提尔皮茨号已经达到50,900吨。相较于其他的战列舰，俾斯麦号因受基尔运河水深限制而显得比较宽，使它可在波涛汹涌的北大西洋上稳定地航行，另外载油量较大亦令其可参与类似太平洋上的远距离行动。主炮为双联装8门47倍口径380毫米SK/C-34炮，其主炮最大射速很高，最小仰角射速为3发/分，最大仰角射速为2.3发/分，达到同期战列舰(包括任意角度填装的法国战列舰)的最高水平，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科它级、纳尔逊级大致相当，但强于乔治五世级。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多研制背景第一次世界大战期间，1915年英国皇家海军获悉德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”，计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速要求超过30节。原来设计方案排水量36000吨，装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。1916年5月31日，胡德号开工，同日日德兰海战爆发，由于装甲防护不足，弹药库防火措施不力，导致英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。日德兰海战之后，针对在这次海战反映出来的问题——战列巡洋舰防护方面的脆弱性，胡德号经过重新设计，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进弹药库防火设施，装甲总重量(由原设计10100吨增加到13550吨)以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱，保护弹药库及动力舱室，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患，因此胡德号推迟了工期。建造沿革1916年4月17日，皇家海军订购了3艘“胡德”级，7月订购了该级的第四艘舰。1916年5月31日，首舰胡德号开始铺设龙骨，然而这一开工日期是日德兰海战的开战日，英国在此次海战中被击沉了3艘战列巡洋舰，并且遭受了严重的人员伤亡。该舰开工之后不久即暂停建造，主要是为研究防护及防爆燃措施以及缩短弹药装填时间[5]。1916年9月1日，胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也陆续已经铺设龙骨，开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞，1917年3月停建3艘同型舰，只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束，建造工作放慢了进度。1918年8月22日，胡德号在约翰·布朗公司所属克莱德班克造船厂下水，于1920年5月5日完工服役，造价602万英镑。胡德号完工时标准排水量41200吨，成为当时世界上最大的主力战舰。其他各舰罗德尼号(Rodney)，1916年10月9日在法尔费德船厂(Govan，Glasgow)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;豪号(Howe)，1916年10月16日在坎贝尔·莱德船厂(Birkenhead)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;安森号(Anson)，1917年1月9日在阿姆斯特朗船厂(Elswick)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体。胡德号的命名是以18世纪英国海军上将塞缪尔·胡德命名(取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名，被人称为海军上将级)。并不是纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯·胡德海军少将，尽管他们属于同一个名声显赫的家族。胡德号战列巡洋舰是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”(Hood)命名的军舰。1929年6月至1931年5月，胡德号在朴次茅斯进行大修改装，加装舰载飞机弹射器，1933年进行部分现代化改装，拆除两舷副炮和飞机弹射器，加装高射炮，1938年加装装甲，1939年1月至1939年8月在朴次茅斯再次进行改装，1940年3月至1940年5月在达文波特进行小幅度改装，1941年初在罗塞斯装备了雷达，由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。服役历程1920至1929年，胡德号于本土舰队服役，被任命为本土舰队战列巡洋舰分队旗舰，1923年11月至1924年9月胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。1931年5月大修之后的胡德号被任命为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰，和麾下的“反击”号和“声望”号是英国仅有的3艘战列巡洋舰。1931至1936年，胡德号于本土舰队服役，第一任舰长为汤姆金森少将。1936至1939年，西班牙内战期间，在地中海舰队进行中立巡逻。1939年8月至1940年3月，再次加入本土舰队，其间被德军炸弹轻微击伤。1940年6月至1940年8月，胡德号服役于地中海舰队，法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队，在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障，后修复。1940年8月至1941年1月参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰，在丹麦海峡(冰岛Reykjanestá角160海里以西，63至00'N，32至00'W)被俾斯麦号击中主炮弹药仓，导致主炮弹药仓内300吨炮弹引爆，舰体断裂迅速沉没，包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1418人遇难，仅3人幸存。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。...查看更多丹麦海峡海战，皇家海军的骄傲——胡德号战列巡洋舰被击沉，威尔士亲王号战列舰被重创。而德国方面，欧根亲王号重巡洋舰没有受伤，将单独继续执行作战计划；俾斯麦号战列舰受损不很严重，但却只得放弃“莱茵演习”作战，根据卢金斯上将的命令前往法国的圣纳泽尔修理。
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content:丹麦海峡（DenmarkStrait），位于北欧的冰岛与丹麦属地格陵兰岛之间，它是北美洲和欧洲的地理分界线。海峡北端为北冰洋，南端为大西洋。搜狗百科词条内容由用户共同创建和维护，不代表搜狗百科立场。如果您需要医学、法律、投资理财等专业领域的建议，我们强烈建议您独自对内容的可信性进行评估，并咨询相关专业人士。
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content:虽然外固定器械的种类很多，但是它们都包括两种成分。插入骨内的针将外固定器固定在骨骼上。这些针被连接起来后能够提供稳定。针可以穿过肢体(穿针固定)。也可以只穿透对侧骨皮质(半针固定)。穿针固定可以在针的两端进行连接，因此通过这些针的外固定器可以提供最大的稳定性。因为穿针固定的针在骨的两端都穿过软组织，所以它们对软组织的牵拉要比半针固定严重，这就影响外固定器上方和下方关节的活动。除了桡骨远端1/3，骨针都可以通过不分离皮肤和骨面之间组织的所谓“肓法”穿刺的方法进行置针。通过对尸体解剖标本的横断面研究可以找出某块特定骨在特定位置上的许多可能置针点。使用外固定最常见的指征是开放性(复合性)骨折。这些损伤经常合并骨折脱位，正常的解剖结构经常被破坏。在置入骨针的时候有可能损伤通过肢体的神经和血管。正常的解剖结构被破坏或发生变异时，表面上看似安全的入路将变得很危险。因此，本章只讲述几个最安全的置针位置。如果要在某些特殊的治疗措施如肢体延长术中使用外固定，需要更多的相关知识。外固定系统的强度可以通过许多方法进行调节。如上所述，穿针固定与半针固定相比可以提供更强的稳定性。增宽针之间的距离和增加它们的数目可以使外固定的稳定性增加。因此外固定针的放置位置不但受局部解剖位置的影响，也受外固定系统生物力学要求的影响。最后，软组织的损伤也会影响针的位置。置针处的皮肤切口应该要足够大，因为针周围的皮肤如果过紧将会引起局部低毒性感染，进一步发展可以引起针的松动。肱骨肱骨同其周围的神经血管束关系密切，所以肱骨是安全使用外固定比较困难的骨骼之一。正中神经同肱动脉一同走行，在上臂的上2/3神经位于肱骨的内侧，在肱骨远端1/3神经向外侧移行并在肘关节水平位于肱骨的前方。尺神经在上臂的上2/3与正中神经一同走行，然后向后方走行，在肘关节水平位于肱骨的后内方。桡神经在肱骨中1/3由内侧向外侧穿过肱骨的后方。在肘关节水平，桡神经位于肱骨的前外侧。近端1/3在肱骨近端1/3，可以通过外侧入路插入半针外固定。为了避免损伤神经血管束，这些针不应穿出内侧骨皮质太多。也可以从前方插入半针，但是有可能损伤肱二头肌。前方和外侧穿针都有可能损伤位于三角肌深面围绕肱骨走行的腋神经。中间1/3在肱骨干的中1/3，可以从前方置入半针。桡神经在肱骨中1/3通过其后方，但是它的走行经常发生变异。置针时应注意不要穿出对侧皮质太多。远端1/3——肘关节在肘关节水平，为了避免损伤位于肱骨髁前方和后方的神经血管束，可以通过由外侧向内侧行穿针固定(图13-1)。图13-1在不同的解剖部位，肱骨外固定骨针的置入位置不同。肽骨和其周围神经血管束之间不断变化的关系决定了肽骨近端，中间和远端13的置针位置。A.近端1/3：从骨的外侧插入半针。为了避免损伤神经血管束(肱动脉和正中神经)，应注意半针穿出内侧皮质不要太多。B.中间1/3：从前方置入半针。桡神经在肱骨中13的后方由内侧向外侧走行，为了避免损伤此神经，半针不应穿出对侧皮质太多。C.远端1/3：可以由外侧向内侧行穿针固定。注意不要损伤位于胧骨内侧髁后方沟内走行的尺神经，尺神经在此处可以轻易触摸到。桡骨和尺骨桡骨和尺骨与周围的神经血管束之间的关系有根本的不同，所以各骨的置针位置不同。尺骨尺骨的全长在皮下可以触摸到。尺神经在尺骨的前内侧进入前臂，很快进入前臂前问隔，与尺动脉伴行于尺骨前方。尺骨可以在其全长通过穿针固定的方法从两侧进针进行固定。在尺骨的近端有损伤尺神经的危险，但是尺神经在穿过肱骨内上髁后方时可以很容易触摸到，所以可以在神经的后方安全地置针。桡骨桡动脉与桡神经的感觉支在前臂一同走行于桡骨的前外侧。近端1/3骨间后神经沿前外向后内的方向围绕着桡骨近端1/3，在此处与骨的关系十分紧密。因为骨折经常造成桡骨的旋转畸形，所以骨间后神经在桡骨近端1/3的位置很难确定。因此除了在切开手术的情况下，一般不建议在桡骨的近端1/3置针。中间1/3在桡骨的中间1/3，可以安全地从前臂背侧进针。远端1/3在桡骨远端1/3，在外侧行半针固定是安全的。桡动脉通过针的前方。因为桡神经浅支在此处变异很大，所以做小的切口并剥离到骨而不是盲目置针对于避免损伤神经十分重要(图13-2)。图13-2前臂的神经血管束决定了桡骨和尺骨的置针位置。置针的位置根据所要固定骨的位置不同而变化。在烧骨的不同水平置针需要不同程度地旋前和旋后。A.近端1/3：因为骨间后神经围绕桡骨颈走行并且位置常发生变异。所以除了在直视下，肱骨近端1/3很难安全地置针。在尺骨，通过穿针固定时需要注意不要损伤位于肘关节附近的尺神经。B.中间1/3：从烧骨的前方置人半针。注意不要穿透对侧皮质过多，以免损伤骨间后神经。通过尺骨的皮下表面可以行穿针固定。C.远蠕1/3：在烧骨的远端可以从外侧置人半针进行固定。注意不要损伤桡神经浅支。通过尺骨的皮下表面进行穿针固定。股骨股动脉在股骨头的前方进人大腿，向肢体的下方行走，在大腿的中1/3走行于大腿的内侧，在股骨远端通过膝关节的后方。坐骨神经在股骨头后方进入大腿，在其向远端行走时一直位于大腿后方。坐骨神经在大腿的不同部位分为胫神经和腓总神经。胫神经在膝关节后方与股动脉一同走行。腓总神经在腓骨的后外侧与股二头肌腱一同走行。在股骨外侧的全长行半针固定没有损伤血管神经的危险。然而这些固定针可以牵拉阔筋膜张肌和股外侧肌，所以在这些针固定的情况下膝关节运动将十分困难。在股骨远端1/3，可以将半针穿透对侧皮质行穿针固定。应当注意不要将固定针插入膝关节内，否则将导致滑液外露和引起细菌性关节炎。在股骨的中间1/3，从前方行半针固定也是安全的。但是应当注意半针不要过度穿透对侧皮质，这样可以避免损伤胫神经图13-3股动脉与股骨之间的关系不断变化决定了在不同水平的置针位置。A.近端1/3:可以于股骨外侧插人半针进行固定。应避免穿透太多的内侧皮质以免损伤股深动脉以及它的分支。B.中间1/3:可以从外侧行半针固定。应避免穿透太多的内侧皮质以免损伤股动脉。另外，可以从前方置人半针固定。应避免穿透太多的后侧皮质，以免损伤坐骨神经。C.远端1/3:可以从外侧向内侧置针行穿针固定。注意固定针不要插入膝关节的滑膜。胫骨和腓骨前方和后方的血管神经束沿着位于胫骨和腓骨之间骨间膜的两侧走行。腓骨腓总神经与腓骨颈的关系密切，这就给腓骨上1/3置针带来危险。幸运的是很少需要在此部位进行置针。胫骨胫骨的全长有宽广的面位于皮下。因为胫骨呈三角形，此皮下的骨面的中间部分位于两条神经血管束的前方。在此胫骨皮下骨面的全长皆可以安全地进行半针固定。此入路置针可以获得牢固地固定并且没有栓系软组织的危险。从胫骨的外侧面可以在其全长进行穿针固定。在踝关节水平，可以从后外侧向前内侧横行穿针同时固定腓骨和胫骨。然而，必须注意到有损伤下胫腓关节的危险(图13-4)。图13-4因为胫骨的神经血管東大部分位于其后方并且其还有一个骨面位于皮下。穿针固定相对直接。A.近端1/3:从胫骨皮下骨面可以插针行半针固定。使用半针固定可以避免穿透对侧骨质太多从而损伤前方神经血管束，胫前动脉和腓神经。另外，可以从外侧向内侧进行穿针固定。B.中间1/3:可以从皮下骨面插入前方的半针进行固定。另外，可以外侧向内侧行穿针固定。C.远端1/3:可以从前方行半针固定。另外，可以从后外侧向前内方进行穿针固定，可以同时固定腓骨和胫骨。本文整理自：《骨科手术图谱——入路与解剖》、百度文库声明：本文内容及图片均为转载内容，如涉及版权问题请相关权利人及时与我们联系，我们会立即处理配合采取保护措施，以保障双方利益。不感兴趣看过了取消人点赞人收藏打赏不感兴趣看过了取消打赏金额认可我就打赏我~1元5元10元20元50元其它打赏作者认可我就打赏我~扫描二维码立即打赏给Ta吧！温馨提示：仅支持微信支付！
content:虽然外固定器械的种类很多，但是它们都包括两种成分。插入骨内的针将外固定器固定在骨骼上。这些针被连接起来后能够提供稳定。针可以穿过肢体(穿针固定)。也可以只穿透对侧骨皮质(半针固定)。穿针固定可以在针的两端进行连接，因此通过这些针的外固定器可以提供最大的稳定性。因为穿针固定的针在骨的两端都穿过软组织，所以它们对软组织的牵拉要比半针固定严重，这就影响外固定器上方和下方关节的活动。除了桡骨远端1/3，骨针都可以通过不分离皮肤和骨面之间组织的所谓“肓法”穿刺的方法进行置针。通过对尸体解剖标本的横断面研究可以找出某块特定骨在特定位置上的许多可能置针点。使用外固定最常见的指征是开放性(复合性)骨折。这些损伤经常合并骨折脱位，正常的解剖结构经常被破坏。在置入骨针的时候有可能损伤通过肢体的神经和血管。正常的解剖结构被破坏或发生变异时，表面上看似安全的入路将变得很危险。因此，本章只讲述几个最安全的置针位置。如果要在某些特殊的治疗措施如肢体延长术中使用外固定，需要更多的相关知识。外固定系统的强度可以通过许多方法进行调节。如上所述，穿针固定与半针固定相比可以提供更强的稳定性。增宽针之间的距离和增加它们的数目可以使外固定的稳定性增加。因此外固定针的放置位置不但受局部解剖位置的影响，也受外固定系统生物力学要求的影响。最后，软组织的损伤也会影响针的位置。置针处的皮肤切口应该要足够大，因为针周围的皮肤如果过紧将会引起局部低毒性感染，进一步发展可以引起针的松动。肱骨肱骨同其周围的神经血管束关系密切，所以肱骨是安全使用外固定比较困难的骨骼之一。正中神经同肱动脉一同走行，在上臂的上2/3神经位于肱骨的内侧，在肱骨远端1/3神经向外侧移行并在肘关节水平位于肱骨的前方。尺神经在上臂的上2/3与正中神经一同走行，然后向后方走行，在肘关节水平位于肱骨的后内方。桡神经在肱骨中1/3由内侧向外侧穿过肱骨的后方。在肘关节水平，桡神经位于肱骨的前外侧。近端1/3在肱骨近端1/3，可以通过外侧入路插入半针外固定。为了避免损伤神经血管束，这些针不应穿出内侧骨皮质太多。也可以从前方插入半针，但是有可能损伤肱二头肌。前方和外侧穿针都有可能损伤位于三角肌深面围绕肱骨走行的腋神经。中间1/3在肱骨干的中1/3，可以从前方置入半针。桡神经在肱骨中1/3通过其后方，但是它的走行经常发生变异。置针时应注意不要穿出对侧皮质太多。远端1/3——肘关节在肘关节水平，为了避免损伤位于肱骨髁前方和后方的神经血管束，可以通过由外侧向内侧行穿针固定(图13-1)。图13-1在不同的解剖部位，肱骨外固定骨针的置入位置不同。肽骨和其周围神经血管束之间不断变化的关系决定了肽骨近端，中间和远端13的置针位置。A.近端1/3：从骨的外侧插入半针。为了避免损伤神经血管束(肱动脉和正中神经)，应注意半针穿出内侧皮质不要太多。B.中间1/3：从前方置入半针。桡神经在肱骨中13的后方由内侧向外侧走行，为了避免损伤此神经，半针不应穿出对侧皮质太多。C.远端1/3：可以由外侧向内侧行穿针固定。注意不要损伤位于胧骨内侧髁后方沟内走行的尺神经，尺神经在此处可以轻易触摸到。桡骨和尺骨桡骨和尺骨与周围的神经血管束之间的关系有根本的不同，所以各骨的置针位置不同。尺骨尺骨的全长在皮下可以触摸到。尺神经在尺骨的前内侧进入前臂，很快进入前臂前问隔，与尺动脉伴行于尺骨前方。尺骨可以在其全长通过穿针固定的方法从两侧进针进行固定。在尺骨的近端有损伤尺神经的危险，但是尺神经在穿过肱骨内上髁后方时可以很容易触摸到，所以可以在神经的后方安全地置针。桡骨桡动脉与桡神经的感觉支在前臂一同走行于桡骨的前外侧。近端1/3骨间后神经沿前外向后内的方向围绕着桡骨近端1/3，在此处与骨的关系十分紧密。因为骨折经常造成桡骨的旋转畸形，所以骨间后神经在桡骨近端1/3的位置很难确定。因此除了在切开手术的情况下，一般不建议在桡骨的近端1/3置针。中间1/3在桡骨的中间1/3，可以安全地从前臂背侧进针。远端1/3在桡骨远端1/3，在外侧行半针固定是安全的。桡动脉通过针的前方。因为桡神经浅支在此处变异很大，所以做小的切口并剥离到骨而不是盲目置针对于避免损伤神经十分重要(图13-2)。图13-2前臂的神经血管束决定了桡骨和尺骨的置针位置。置针的位置根据所要固定骨的位置不同而变化。在烧骨的不同水平置针需要不同程度地旋前和旋后。A.近端1/3：因为骨间后神经围绕桡骨颈走行并且位置常发生变异。所以除了在直视下，肱骨近端1/3很难安全地置针。在尺骨，通过穿针固定时需要注意不要损伤位于肘关节附近的尺神经。B.中间1/3：从烧骨的前方置人半针。注意不要穿透对侧皮质过多，以免损伤骨间后神经。通过尺骨的皮下表面可以行穿针固定。C.远蠕1/3：在烧骨的远端可以从外侧置人半针进行固定。注意不要损伤桡神经浅支。通过尺骨的皮下表面进行穿针固定。股骨股动脉在股骨头的前方进人大腿，向肢体的下方行走，在大腿的中1/3走行于大腿的内侧，在股骨远端通过膝关节的后方。坐骨神经在股骨头后方进入大腿，在其向远端行走时一直位于大腿后方。坐骨神经在大腿的不同部位分为胫神经和腓总神经。胫神经在膝关节后方与股动脉一同走行。腓总神经在腓骨的后外侧与股二头肌腱一同走行。在股骨外侧的全长行半针固定没有损伤血管神经的危险。然而这些固定针可以牵拉阔筋膜张肌和股外侧肌，所以在这些针固定的情况下膝关节运动将十分困难。在股骨远端1/3，可以将半针穿透对侧皮质行穿针固定。应当注意不要将固定针插入膝关节内，否则将导致滑液外露和引起细菌性关节炎。在股骨的中间1/3，从前方行半针固定也是安全的。但是应当注意半针不要过度穿透对侧皮质，这样可以避免损伤胫神经图13-3股动脉与股骨之间的关系不断变化决定了在不同水平的置针位置。A.近端1/3:可以于股骨外侧插人半针进行固定。应避免穿透太多的内侧皮质以免损伤股深动脉以及它的分支。B.中间1/3:可以从外侧行半针固定。应避免穿透太多的内侧皮质以免损伤股动脉。另外，可以从前方置人半针固定。应避免穿透太多的后侧皮质，以免损伤坐骨神经。C.远端1/3:可以从外侧向内侧置针行穿针固定。注意固定针不要插入膝关节的滑膜。胫骨和腓骨前方和后方的血管神经束沿着位于胫骨和腓骨之间骨间膜的两侧走行。腓骨腓总神经与腓骨颈的关系密切，这就给腓骨上1/3置针带来危险。幸运的是很少需要在此部位进行置针。胫骨胫骨的全长有宽广的面位于皮下。因为胫骨呈三角形，此皮下的骨面的中间部分位于两条神经血管束的前方。在此胫骨皮下骨面的全长皆可以安全地进行半针固定。此入路置针可以获得牢固地固定并且没有栓系软组织的危险。从胫骨的外侧面可以在其全长进行穿针固定。在踝关节水平，可以从后外侧向前内侧横行穿针同时固定腓骨和胫骨。然而，必须注意到有损伤下胫腓关节的危险(图13-4)。图13-4因为胫骨的神经血管東大部分位于其后方并且其还有一个骨面位于皮下。穿针固定相对直接。A.近端1/3:从胫骨皮下骨面可以插针行半针固定。使用半针固定可以避免穿透对侧骨质太多从而损伤前方神经血管束，胫前动脉和腓神经。另外，可以从外侧向内侧进行穿针固定。B.中间1/3:可以从皮下骨面插入前方的半针进行固定。另外，可以外侧向内侧行穿针固定。C.远端1/3:可以从前方行半针固定。另外，可以从后外侧向前内方进行穿针固定，可以同时固定腓骨和胫骨。本文整理自：《骨科手术图谱——入路与解剖》、百度文库声明：本文内容及图片均为转载内容，如涉及版权问题请相关权利人及时与我们联系，我们会立即处理配合采取保护措施，以保障双方利益。不感兴趣看过了取消人点赞人收藏打赏不感兴趣看过了取消打赏金额认可我就打赏我~1元5元10元20元50元其它打赏作者认可我就打赏我~扫描二维码立即打赏给Ta吧！温馨提示：仅支持微信支付！
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content:⊙编辑：杏林君骨外固定支架治疗方法是根据治疗要求，通过穿插在骨上的钢针和体外装置的连接达到骨折固定、加压、牵伸等作用。为骨折愈合、骨形态改建和骨延长创造生物力学环境，达到治疗目的。这一过程的技术关键是如何使骨外固定器提供的结构力学条件，满足治疗所需的生物力学环境。一、骨外固定支架类型按几何学形状习惯地将骨外固定支架分为：单边式、双边式、四边式、三角式、半环式、全环式六种构型（见图1）；又视穿针平面的多少分为单平面和多平面。二、骨外固定支架的适应症和禁忌症（一）适应症骨外固定支架治疗骨折的随机性较大。下述内容有些是公认的适应症，有些是相对适应症。适应症也可因技术熟练程度、设备条件、病人对治疗方法的观念等因素影响而有很大差别。因此，在临床实践中要因地制宜，灵活掌握。1.四肢开放性骨折特别是有广泛软组织伤、伤口污染严重及难以彻底清创的开放性骨折。2.感染性骨折：远离病灶处穿针固定，提供稳定固定，利于创口换药。3.多发伤骨折，骨外固定支架能为骨折伤肢迅速提供保护，既防止因延期骨折治疗造成的并发症，又便于威胁生命脏器伤的处理。4.某些闭合性骨折：因骨折粉碎严重难以用其它方法稳定骨折端的骨干的骨折；近关节端粉碎性骨折，某些关节骨折与脱位。5.需多次搬动（输送）和分期处理的战伤和某种批量伤员的骨折。6.烧伤合并骨折，用骨外固定支架固定骨折，不但便于创伤面处理，将伤肢架空还可防止植皮区受压。7.开放性骨盆骨折，骨外固定支架可给予较好的固定，并能控制失血与疼痛。8.断肢再植术及骨折伴有血管神经损伤需修复或重建，以及需用交腿皮瓣、肌皮瓣、游离带血管蒂股皮瓣移植等修复性手术。9.因种种原因不能手术治疗的不稳定骨折。10.作为非坚强内固定的补充。（二）禁忌症1.伤肢有广泛的皮肤病；2.因年龄及其它因素不能配合术后管理者。三、骨外固定支架基本操作技术（一）麻醉上肢用臂丛神经阻滞，下肢用硬膜外阻滞或蛛网膜下腔阻滞，亦可酌情选用全身麻醉或局部麻醉。（二）体位上肢：仰卧、屈肘、前臂置于胸前。下肢：仰卧、屈髋、外展、屈膝并将踝关节置90度背伸位。（三）操作步骤外固定支架的具体操作顺序是一
content:⊙编辑：杏林君骨外固定支架治疗方法是根据治疗要求，通过穿插在骨上的钢针和体外装置的连接达到骨折固定、加压、牵伸等作用。为骨折愈合、骨形态改建和骨延长创造生物力学环境，达到治疗目的。这一过程的技术关键是如何使骨外固定器提供的结构力学条件，满足治疗所需的生物力学环境。一、骨外固定支架类型按几何学形状习惯地将骨外固定支架分为：单边式、双边式、四边式、三角式、半环式、全环式六种构型（见图1）；又视穿针平面的多少分为单平面和多平面。二、骨外固定支架的适应症和禁忌症（一）适应症骨外固定支架治疗骨折的随机性较大。下述内容有些是公认的适应症，有些是相对适应症。适应症也可因技术熟练程度、设备条件、病人对治疗方法的观念等因素影响而有很大差别。因此，在临床实践中要因地制宜，灵活掌握。1.四肢开放性骨折特别是有广泛软组织伤、伤口污染严重及难以彻底清创的开放性骨折。2.感染性骨折：远离病灶处穿针固定，提供稳定固定，利于创口换药。3.多发伤骨折，骨外固定支架能为骨折伤肢迅速提供保护，既防止因延期骨折治疗造成的并发症，又便于威胁生命脏器伤的处理。4.某些闭合性骨折：因骨折粉碎严重难以用其它方法稳定骨折端的骨干的骨折；近关节端粉碎性骨折，某些关节骨折与脱位。5.需多次搬动（输送）和分期处理的战伤和某种批量伤员的骨折。6.烧伤合并骨折，用骨外固定支架固定骨折，不但便于创伤面处理，将伤肢架空还可防止植皮区受压。7.开放性骨盆骨折，骨外固定支架可给予较好的固定，并能控制失血与疼痛。8.断肢再植术及骨折伴有血管神经损伤需修复或重建，以及需用交腿皮瓣、肌皮瓣、游离带血管蒂股皮瓣移植等修复性手术。9.因种种原因不能手术治疗的不稳定骨折。10.作为非坚强内固定的补充。（二）禁忌症1.伤肢有广泛的皮肤病；2.因年龄及其它因素不能配合术后管理者。三、骨外固定支架基本操作技术（一）麻醉上肢用臂丛神经阻滞，下肢用硬膜外阻滞或蛛网膜下腔阻滞，亦可酌情选用全身麻醉或局部麻醉。（二）体位上肢：仰卧、屈肘、前臂置于胸前。下肢：仰卧、屈髋、外展、屈膝并将踝关节置90度背伸位。（三）操作步骤外固定支架的